[实用新型]门锁离合控制装置、车门及汽车

说明书

本实用新型涉及一种门锁离合控制装置、车门及汽车，包括：第一拉动件，第一拉动件的一端用于与门内把手连接，操作门内把手能够同步拉动第一拉动件；第二拉动件，第二拉动件的一端用于与车门锁连接，拉动第二拉动件能够同步拉动车门锁解锁；及离合机构，离合机构与第一拉动件的另一端以及第二拉动件的另一端配合，使得离合机构能够锁合或者分离第一拉动件的另一单与第二拉动件的另一端。相较于传统的仅能够从外面开启车门的方式，本方案可根据乘客选择而从车内或车外打开车门，操作便捷性与体验感更好，在应对突发情况时能够有效消除潜在安全隐患。并且上述门锁离合控制装置的结构组成简单，利于降低制造及维保成本，经济性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁技术领域，特别是涉及一种门锁离合控制装置、车门及汽车。

背景技术

为了确保未成年乘客在汽车后排单独乘坐时安全、可靠，而避免发生误开启车门发生人身伤害事故，各汽车制造商通常会在汽车后门上配装儿童锁。然而，当车门一旦安装了儿童锁后，车门就只能从车辆外部进行解锁，而从车内是无法正常开启车门的，如此不仅不利于提高操作体验，并且在某些特殊情况发生时会存在较大的安全隐患；此外，目前市面上使用的儿童锁通常为拨杆或旋钮的机械式结构或者带控制电路的电子式结构，结构组成复杂，制造及维保成本高。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种门锁离合控制装置、车门及汽车，旨在解决现有技术操作体验与安全性无法兼顾、结构复杂致使成本高的问题。

其技术方案如下：

一方面，本申请提供一种门锁离合控制装置，其包括：

第一拉动件，所述第一拉动件的一端用于与门内把手连接，操作所述门内把手能够同步拉动所述第一拉动件；

第二拉动件，所述第二拉动件的一端用于与车门锁连接，拉动所述第二拉动件能够同步拉动所述车门锁解锁；及

离合机构，所述离合机构与所述第一拉动件的另一端以及所述第二拉动件的另一端配合，使得所述离合机构能够锁合或者分离所述第一拉动件的另一单与所述第二拉动件的另一端。

上述门锁离合控制装置应用于汽车车门(较优地应用于后车门)上，除了正常保证车门在车辆行驶过程中的安全可靠性之外，当车辆停止时，还能够使乘客选择性的从车外或车内开启车门，提高操作便捷性与体验感。具体而言，由于第一拉动件的一端是与门内把手连接的，第二拉动件的一端是与车门锁连接的，当车辆正常行驶过程中，可操作离合机构与第一拉动件的另一端以及第二拉动件的另一端分离，也即使第一拉动件与第二拉动件断开连接，如此一来，即便乘坐于后排内的未成年乘客误操作门内把手而拉动第一拉动件，动力也不会传递到第二拉动件上，即第二拉动件不会拉动车门锁实现解锁，造成车门意外开启而发生乘客跌落受到人身伤害，确保汽车行驶过程中后车门的安全防护性能。此外，当车辆到达目的地而需要下车时，乘客不仅可以正常掰动车门外部把手打开车门，作为可选择地乘客还可以通过驱控离合机构动作而将第一拉动件和第二拉动件锁合，使得车内后排乘客拉动门内把手时，可同步拉动第一拉动件和第二拉动件一起移动，并最终由第二拉动件拉动车门锁解锁，实现车内开启车门。相较于传统的仅能够从外面开启车门的方式，本方案可根据乘客选择而从车内或车外打开车门，操作便捷性与体验感更好，在应对突发情况时能够有效消除潜在安全隐患。并且上述门锁离合控制装置的结构组成简单，利于降低制造及维保成本，经济性好。

下面对本申请的技术方案作进一步的说明：

在其中一个实施例中，所述离合机构包括壳座、设置于所述壳座上的驱动组件、及与所述驱动组件驱动连接的离合块，所述离合块设有卡槽，所述第一拉动件与所述第二拉动件相对的一端设有第一端头，所述第二拉动件与所述第一拉动件相对的一端设有第二端头，所述离合块能够远离或靠近所述第一端头和所述第二端头移动，使得所述第一端头和所述第二端头能够卡入所述卡槽内而锁接或从所述卡槽内脱出而分离。