[实用新型]一种集装箱及敞车两用翻车机靠板装置

说明书

本实用新型提供一种集装箱及敞车两用翻车机靠板装置。本实用新型包括用于靠住铁路敞车或集装箱的靠板体，其能够在外力的作用下靠近/远离铁路敞车或集装箱，还包括，侧支撑靠板撑杆和侧支撑与靠板挡板，所述侧支撑靠板撑杆的上部通过位于靠板体侧面的侧支撑靠板撑杆铰点同靠板体转动连接，其下部通过靠板撑杆下铰点同撑杆支座转动连接，所述撑杆支座保持固定，所述侧支撑与靠板挡板布置在侧撑杆与靠板体之间，其用于限制靠板体的摆动。本实用新型简捷、可靠，可以有效解决目前集装箱及敞车翻车机面临的靠板难题，实现集装箱的不离车作业，并可同敞车兼容作业。

技术领域

本实用新型涉及翻车机技术领域，尤其涉及一种集装箱及敞车两用翻车机靠板装置。

背景技术

铁路运输过去多以敞车运输为主，目前，铁路运输集装箱在国际上逐步成为一个主流。现有的敞车翻车机的靠板，一般距离敞车侧柱的距离不大于150mm，一般采用双层液压缸水平驱动，撑杆与靠板的下端或上端铰接的模式，撑杆的下支撑一般布置在靠板行程的中间。

敞车的宽度为3.2米左右；集装箱的宽度为2.5米左右。靠板的作用是靠住敞车侧面及集装箱侧面，但是由于靠集装箱时行程巨大，导致现有敞车用靠车板伸出及收回过程倾斜巨大，轨迹难以控制，靠板动作轨迹倾斜不定。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种集装箱及敞车两用翻车机靠板装置。本实用新型对现有的敞车靠板进行改进，使其能够在靠集装箱时，靠板倾斜情况及运动轨迹可控。本实用新型采用的技术手段如下：

一种集装箱及敞车两用翻车机靠板装置，包括用于靠住铁路敞车或集装箱的靠板体，其能够在外力的作用下靠近/远离铁路敞车或集装箱，还包括，侧支撑靠板撑杆和侧支撑与靠板挡板，所述侧支撑靠板撑杆的上部通过位于靠板体侧面的侧支撑靠板撑杆铰点同靠板体转动连接，其下部通过靠板撑杆下铰点同撑杆支座转动连接，所述撑杆支座保持固定，所述侧支撑与靠板挡板布置在侧撑杆与靠板体之间，其用于限制靠板体的摆动。

进一步地，所述靠板体置于原位时，侧支撑靠板撑杆的上部与靠板体通过靠板挡板贴合，此时，靠板体与侧支撑靠板撑杆的下部存在预设角度。

本实用新型通过将靠板撑杆同靠板的铰点，从现有的靠板中线(靠板的下方或上方)，移到靠板的侧后方，并在靠板撑杆同靠板下方，设一个突出的挡板，利用靠板的自重使其下方同靠板撑杆挡板接触，从而控制靠板运行轨迹为：在靠板同集装箱(或敞车)侧面接触前，靠板同靠板撑杆结合在一起转动，从而达到轨迹可控的目的，本实用新型简捷、可靠，可以有效解决目前集装箱及敞车翻车机面临的靠板难题，实现集装箱的不离车作业，并可同敞车兼容作业。

基于上述理由本实用新型可在翻车机技术领域广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1，是现有的下部撑杆靠板装置在原位等待靠集装箱或敞车的截面图；

附图2，是现有的下部撑杆靠板装置在向集装箱侧面移动过程摆动状态的截面图；

附图3，是现有的下部撑杆靠板装置在从集装箱侧面返回过程摆动状态的截面图；

附图4，是现有的上部撑杆靠板装置在原位等待靠集装箱或敞车的截面图；

附图5，是现有的上部撑杆靠板装置在向集装箱侧面移动过程摆动状态的截面图；

附图6，是现有的上部撑杆靠板装置在从集装箱侧面返回过程摆动状态的截面图；