[实用新型]一种焊接工程车的双梁下车架

说明书

本实用新型公开了一种焊接工程车的双梁下车架，包括右履带支撑装置和左履带支撑装置，右履带支撑装置与左履带支撑装置的前侧壁上下对称固定装配有支撑梁，右履带支撑装置的前侧壁上下对称固定安装有固定杆，固定杆的前侧壁均固定安装有固定板，右履带支撑装置的左侧壁前后对称固定安装有立板，本实用新型通过右履带支撑装置、左履带支撑装置、支撑梁和加强板的结构，令此下车架整体结构坚固简单，且重量较轻，通过固定杆、固定板、第一矩形槽、限位杆、立板、固定块、限位板和第二矩形槽的结构，能够方便的将右履带支撑装置、左履带支撑装置和支撑梁进行相互装配，大大节省了此下车架上产的时间，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及下车架技术领域，具体为一种焊接工程车的双梁下车架。

背景技术

焊接工程车的下车架主要采用三梁结构或农用拖拉机底盘改装而成，因此其结构一般较为复杂，且下车架的生产过程中装配过程较为麻烦，且需要使用大量时间完成一个下车架的装配，且因为其为三梁结构，重量较大，令运输成本较高，如果能够设计一种为双梁结构，且装配较为简单，能够节省时间和运费的下车架，就可以解决此类问题，为此，我们提出一种焊接工程车的双梁下车架。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种焊接工程车的双梁下车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种焊接工程车的双梁下车架，包括右履带支撑装置和左履带支撑装置，且右履带支撑装置与左履带支撑装置呈对称分布，所述右履带支撑装置与左履带支撑装置的前侧壁上下对称固定装配有支撑梁，所述支撑梁的前侧壁固定安装有加强板，所述右履带支撑装置的前侧壁上下对称固定安装有固定杆，所述固定杆的前侧壁均固定安装有固定板，所述右履带支撑装置的左侧壁前后对称固定安装有立板，所述支撑梁的下侧壁左右对称开设有第一矩形槽，且固定板插接于第一矩形槽内，所述第一矩形槽的内侧壁前后对称固定安装有限位杆，所述支撑梁的下侧壁左右对称固定安装有固定块，所述固定块的外侧壁固定安装有限位板，所述限位板的外侧壁开设有第二矩形槽，且立板插接于第二矩形槽内。

优选的，所述右履带支撑装置包括杆体和活动杆，且活动杆为上下对称的两个，上侧所述活动杆的下侧壁开设有插槽，所述杆体的上下两端分别插接于两个所述插槽内，所述插槽的内侧壁均固定安装有弹簧的一端，且弹簧的另一端固定安装于杆体的外端，所述活动杆的外端均固定安装有引导轮支架。

优选的，所述插槽的内腔前侧壁左右对称开设有滑槽，所述杆体的前侧壁左右对称固定安装有加强杆，且加强杆插接于滑槽内。

优选的，右侧所述活动杆的左侧壁上下对称开设有卡槽，所述限位板的右侧壁上下对称固定安装有卡块，且卡块插接于卡槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过右履带支撑装置、左履带支撑装置、支撑梁和加强板的结构，令此下车架整体结构坚固简单，且重量较轻，能够节省运费，通过固定杆、固定板、第一矩形槽、限位杆、立板、固定块、限位板和第二矩形槽的结构，能够方便的将右履带支撑装置、左履带支撑装置和支撑梁进行相互装配，大大节省了此下车架上产的时间，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型右履带支撑装置的右视剖视图。

图3为本实用新型右履带支撑装置的立板处的主视剖视图。

图4为本实用新型支撑梁处的底视剖视图。

图中：1、右履带支撑装置，101、杆体，102、活动杆，103、插槽，104、弹簧，105、引导轮支架，106、滑槽，107、加强杆，2、左履带支撑装置，3、支撑梁，4、加强板，5、固定杆，6、固定板，7、立板，8、第一矩形槽，9、限位杆，10、固定块，11、限位板，12、第二矩形槽，13、卡槽，14、卡块。