[实用新型]一种铁路平车集装箱侧移装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路平车集装箱侧移装置，包括底座、过桥总成、托盘总成、托盘左移油缸、托盘右移油缸、过桥左移油缸、过桥右移油缸，底座上设置有两排托辊组Ⅰ，过桥总成的底面设有与托辊组Ⅰ相对应的托辊滑槽Ⅰ，过桥总成的上端面上设置有两排托辊组Ⅱ，托盘总成的底面设置有与托辊组Ⅱ相对应的托辊滑槽Ⅱ，在托盘总成底面两侧还各设有一排支撑滚轮，所述托盘左移油缸、托盘右移油缸、过桥左移油缸、过桥右移油缸分别通过油缸支座固定在底座的两侧，并分别带动过桥总成、托盘总成左右移动。采用本实用新型的侧移机构可将铁路平车上的集装箱直接从正线上输送至铁路边上的公路上的货栈，可减少周转，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输设备领域，具体为一种铁路平车集装箱侧移装置。

背景技术

集装箱运输是国内运输的大趋势，集装箱由于规格统一，便于吊装和运输，在铁路、公路和海运的货物运输中占的比重较大。现有铁路集装箱货场各个作业区主要通过牵引车、底盘车系统；跨运车系统；拖挂车、堆场龙门起重机系统；正面调运车等混合系统进行衔接，自动化程度低，集装箱装卸、转运速度慢，效率低。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种铁路平车集装箱侧移装置，可将铁路平车上的集装箱直接从正线上输送至铁路边上的公路上的货栈，可以不用到货场调车，减少周转。

本实用新型采用的技术方案如下：一种铁路平车集装箱侧移装置，包括底座、过桥总成、托盘总成、托盘左移油缸、托盘右移油缸、过桥左移油缸、过桥右移油缸，所述底座上平行设置有两排托辊组Ⅰ，所述过桥总成的底面设有与托辊组Ⅰ相对应的托辊滑槽Ⅰ，过桥总成的托辊滑槽Ⅰ置于底座1托辊组Ⅰ上，在过桥总成的上端面上平行设置有两排托辊组Ⅱ，所述托盘总成的底面设置有与托辊组Ⅱ相对应的托辊滑槽Ⅱ，在托盘总成底面两侧还各设有一排支撑滚轮，托辊滑槽Ⅱ置于托辊组Ⅱ上，同时，支撑滚轮置于底座上，所述托盘左移油缸、托盘右移油缸、过桥左移油缸、过桥右移油缸分别通过油缸支座固定在底座的两侧，托盘左移油缸、托盘右移油缸、过桥左移油缸、过桥右移油缸的活塞杆末端固定有移动接头，移动接头上固定有电动推杆，在托盘总成、过桥总成上与电动推杆对应位置设有销孔。

进一步地，在底座的底面安装有升降油缸。

进一步地，在底座、过桥总成上分别设有若干组与托辊滑槽Ⅰ、托辊滑槽Ⅱ相对应的导轮，所述导轮横向设置并与托辊滑槽Ⅰ、托辊滑槽Ⅱ的侧边接触。

采用本实用新型的侧移机构，可将铁路平车上的集装箱直接从正线上输送至铁路边上的公路上的货栈，这样，可以不用到货场调车，减少周转，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的俯视示意图。

图3是图2中A处局部放大图。

图4 是本实用新型的底座结构示意图。

图5 是本实用新型的底座的侧面示意图。

图6是本实用新型的过桥总成的结构示意图。

图7是本实用新型的托盘总成的结构示意图。

图8是图4中B处局部放大图。

图9是图5中C处局部放大图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。

如图1—图9所示，本实施例的一种铁路平车集装箱侧移装置，包括底座1、过桥总成2、托盘总成3、托盘左移油缸4、托盘右移油缸5、过桥左移油缸6、过桥右移油缸7。