[实用新型]一种物流集装箱配送用分层处理系统有效
申请号: | 201921384511.2 | 申请日: | 2019-08-25 |
公开(公告)号: | CN210339635U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 马刚 | 申请(专利权)人: | 江苏润江国际供应链管理有限公司 |
主分类号: | B65G65/32 | 分类号: | B65G65/32;B65G69/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 集装箱 配送 分层 处理 系统 | ||
本实用新型涉及物流集装箱配送技术领域,尤其为一种物流集装箱配送用分层处理系统,包括固定座和控制柜,所述固定座一端右侧固定连接有竖直设置的控制柜,所述固定座的底端内侧固定连接有第二电机,所述第二电机的主轴末端固定连接有竖直设置的螺杆,且螺杆与固定座转动连接,所述螺杆的外侧设置有调节板,所述调节板的顶端固定连接有水平设置的限位壳,本实用新型中,通过设置的螺杆、载物板和支撑板等,一方面可以通过螺杆对调节板的高度进行调节,然后通过螺杆实现对载物板高度的调节,从而便于对集装箱内侧不同高度进行分层放置货物,且通过载物板在支撑板上的转动便于货物从载物板的上面滑落,且减少货物与载物板以及支撑板之间的摩擦力。
技术领域
本实用新型涉及物流集装箱配送技术领域,具体为一种物流集装箱配送用分层处理系统。
背景技术
集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器,使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装,集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系,能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统,这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一,随着社会的发展,对集装箱的应用愈加广泛,因此,对一种物流集装箱配送用分层处理系统的需求日益增长。
目前在把打包好的货物装进集装箱时,都是通过人工往集装箱里面搬运货物,费时费力,由于集装箱高度较高,随着货物的增加,货物需要装载的高度也会逐渐增加,会增加工作的难度,以及浪费工人的体力,现在没有对货物配送分层放置处理的系统,因此,针对上述问题提出一种物流集装箱配送用分层处理系统。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种物流集装箱配送用分层处理系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种物流集装箱配送用分层处理系统,包括固定座和控制柜,所述固定座一端右侧固定连接有竖直设置的控制柜,所述固定座的底端内侧固定连接有第二电机,所述第二电机的主轴末端固定连接有竖直设置的螺杆,且螺杆与固定座转动连接,所述螺杆的外侧设置有调节板,所述调节板的顶端固定连接有水平设置的限位壳,所述限位壳的内侧滑动连接有水平设置的齿条,所述齿条的底端固定连接有竖直设置的连接板,所述连接板的左端固定连接有水平设置的支撑板,所述支撑板的一端通过铰链连接有载物板,所述支撑板的一端固定连接有支撑块,且支撑块与载物板的底端贴合,所述载物板的顶端内侧转动连接有第二滚珠,所述连接板的后端内侧固定连接有第三电机,所述第三电机的主轴末端固定连接有凸轮,所述限位壳的顶端内侧固定连接有保护壳,所述保护壳的内侧设置有第一电机,且第一电机与限位壳固定连接,所述第一电机的主轴末端固定连接有齿轮,且齿轮与齿条啮合。
优选的,所述调节板的前端内侧滑动连接有限位轴,且限位轴与固定座固定连接。
优选的,所述支撑板和载物板的Z轴方向的长度与集装箱的宽度相等。
优选的,所述载物板的一端内侧转动连接有第一滚珠,且支撑板的左端呈弧形设置。
优选的,所述保护壳以及限位壳均是由不锈钢材质的壳体制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过设置的螺杆、第二电机、调节板、限位轴、载物板和支撑板等,一方面可以通过螺杆对调节板的高度进行调节,然后通过螺杆实现对载物板高度的调节,从而便于对集装箱内侧不同高度进行分层放置货物,且通过载物板在支撑板上的转动便于货物从载物板的上面滑落,且减少货物与载物板以及支撑板之间的摩擦力。
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