[实用新型]一种道路隐形阻拦装置

说明书

一种道路隐形阻拦装置，属于道路交通管理领域，包括路边绿化带或者隔离带，非机动车道路，非机动车道与机动车道隔离设施，前级传感器，次级传感器，隔离桩，控制及警示系统；所述的路边绿化带或者隔离带设置在非机动车道路的侧边，有一定的高度，能够阻止机动车进入非机动车道路；具有不妨碍非机动车通行，避免碰撞隔离桩事故发生，自动控制的特点。

技术领域

本发明属于道路交通设置领域，特别涉及一种用于阻拦机动车行走非机动车道路的隐形阻拦装置。

背景技术

随着城市车辆的增加，道路交通秩序成为影响人们幸福生活的一个重要因素，其中机动车和非机动车混合行驶成为城市道路事故的主发原因之一，为了避免机动车和非机动车混合行驶，每个城市的道路设计和建设者都想尽了各种方法，首先是设置机动车道和非机动车道，要求各行其道，但是由于城市车辆数量剧增，加上不少人为了自己方便还是经常出现机动车（汽车）行驶或者占用非机动车道路的现象，其一是影响了非机动车的通行，造成交通拥堵，再者逼迫非机动车行驶机动车道，造成混合行驶，容易引发交通事故；为了避免机动车行驶非机动车道路，现有的大多采用隔离桩的形式来阻拦机动车进入非机动车道路（如图1），但是，由于隔离桩的高度高，间隔距离小，造成了非机动车通过时容易碰撞，甚至会有非机动车快速撞击隔离桩的现象发生。

发明内容

针对现有的非机动车道路隔离桩存在的上述问题，本发明提出一种道路隐形阻拦装置，当非机动车行驶在非机动车道路时，隔离桩与地面平齐或者稍微露出地面，不影响非机动车通行，也不会产生隔离桩与非机动车撞击的现象；实现这些技术效果采用的是下述技术方案；一种道路隐形阻拦装置，其特征在于：包括路边绿化带或者隔离带，非机动车道路，非机动车道与机动车道隔离设施，前级传感器，次级传感器，隔离桩，控制及警示系统；所述的路边绿化带或者隔离带设置在非机动车道路的侧边，有一定的高度，能够阻止机动车进入非机动车道路；所述的非机动车道路设置在路边绿化带和非机动车与机动车隔离设施之间；所述的非机动车与机动车隔离设施设置在非机动车道路与机动车道路之间，能够将非机动车道路与机动车道路隔离，实现机动车和非机动车不能够相互跨越；所述的前级传感器设置在非机动车道路入口处，并位于隔离桩的前端；所述的次级传感器设置在前级传感器的后方，与前级传感器有间距，所述的间距与机动车的轴距相匹配；所述的隔离桩设置在非机动车道路上，有多个，横跨道路的宽度，两个隔离桩间的距离以及隔离桩到路边绿化带或者隔离带的距离和隔离桩到非机动车与机动车隔离设施间的距离以机动车不能够通过，且非机动车能够通过；所述的隔离桩能够缩入非机动车道路内和伸出非机动车道路表面，其伸出的高度以能够阻止机动车通过为准；所述的控制及警示系统设置在隔离桩附近，能够控制隔离桩的伸缩，并向驶入前级传感器向隔离桩方向行驶的机动车发出警示及取证。

进一步的，所述的隔离桩包括动力装置，外壳，限位装置，活动桩；所述的动力装置安装在活动桩下方，与活动桩下部连接，能够将活动桩推出壳体伸出或者拉回壳体缩回；所述的外壳安装在非机动车道路的下部，与非机动车道路的路基固定连接；所述的限位装置安装在壳体上，能够控制活动桩在外壳内的最大行程；所述的活动桩安装在壳体内，其外周与壳体匹配，能够在壳体内做直线运动。

所述的壳体上端面与非机动车道路的表面平齐。

所述的限位装置是传感器或者是限位块。

所述的外壳包括动力装置安装孔，固定安装板，壳体，导向槽；所述的所述的动力装置安装孔设置在壳体下端，与动力装置安装方式相匹配；所述的固定安装板设置在壳体外围，能够将壳体与非机动车道路下方的基坑或者填料固定牢固连接；所述的壳体为封闭或者半封闭的空腔体其内腔形状和尺寸与活动桩的外部形状和尺寸相匹配；所述的导向槽设置在壳体侧壁上，能够限制活动桩的水平旋转。

所述的活动桩包括传动结构，连接件，桩体；所述的传动结构安装在连接件上，与动力装置配合完成活动桩在外壳内的运动；所述的连接件安装在桩体内腔，与桩体侧壁固定连接，并承载传动结构；所述的桩体为上封口的空腔体。