[实用新型]一种市政桥梁桥面结构

说明书

本实用新型公开了一种市政桥梁桥面结构，包括固定于桥梁支撑柱上的桥面板以及设置于所述桥面板上的用于承受车辆行驶的路面板，所述桥面板上表面开设有承载槽，所述路面板设置于所述承载槽内；所述桥面板由混凝土凝结制成，且所述桥面板内设有加强钢管；所述加强钢管的长度方向与所述桥面板的长度方向一致，且所述桥面板内的所述加强钢管共设有两根，两根加强钢管分别设置于桥面板两侧。本实用新型具有以下优点和效果：该市政桥梁桥面结构的强度高，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设领域，特别涉及一种市政桥梁桥面结构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，通常指的是桥梁桥面；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

目前，公告号为CN207846216U的中国实用新型专利公开了一种桥梁桥面混凝土结构，其结构包括桥基底、水泥基胶粘剂、防水卷材、过渡层、保护层、减震装置，水泥基胶粘剂设于桥基底上表面，防水卷材设有两层，防水卷材设于过渡层上下表面，过渡层设于水泥基胶粘剂上表面，保护层设于过渡层上表面，减震装置设于保护层内部。

上述技术方案降低因车流量大时所产生的桥面剧烈震动，使得桥面在其长期状况下不会因为震动而加速桥面的破裂，但存在以下缺陷：该桥梁桥面混凝土结构的结构强度不够，其直接与桥梁支撑柱固定容易由于载荷而发生坍塌断裂。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种市政桥梁桥面结构，该市政桥梁桥面结构的强度高，不易发生塌陷。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政桥梁桥面结构，包括固定于桥梁支撑柱上的桥面板以及设置于所述桥面板上的用于承受车辆行驶的路面板，所述桥面板上表面开设有承载槽，所述路面板设置于所述承载槽内并与承载槽内壁相抵；所述桥面板由混凝土凝结制成，且所述桥面板内设有加强钢管；所述加强钢管的长度方向与所述桥面板的长度方向一致，且所述桥面板内的所述加强钢管共设有两根，两根加强钢管分别设置于桥面板两侧。

通过采用上述技术方案，路面板设置于桥面板上的承载槽内并与承载槽内壁相抵，使得桥梁上行驶汽车的冲击载荷作用在路面板上而非直接作用在桥面板上，故而车辆对路面板的冲击频率难以完成传递至桥面板与桥梁支撑柱的连接处，减缓了车辆冲击对桥梁支撑柱连接处的损伤，且桥面板内两侧设有加强钢管，与完全由混凝土构成的桥面板相比，提高了桥面板的韧性以及强度，从而提升了市政桥梁桥面结构的强度，使之不易发生坍塌断裂。

本实用新型进一步设置为，所述加强钢管之间固定有连接钢梁，所述连接钢梁设有多根，多根连接钢梁沿所述加强钢管的长度方向排列，且所述连接钢梁为工字型梁。

通过采用上述技术方案，连接钢梁连接了桥面板内两侧的加强钢管，提高了加强钢管承载桥面板整体负荷的能力。

本实用新型进一步设置为，所述加强钢管与所述连接钢梁的转角处固定有加强板，所述加强板分别与所述加强钢管外侧壁以及所述连接钢梁上表面固定。

通过采用上述技术方案，加强板设置，提高了连接钢梁与加强钢管的连接强度。

本实用新型进一步设置为，所述承载槽垂直于所述桥面板长度方向的截面呈倒梯形，所述路面板设置于所述承载槽内并与承载槽内壁相抵。

通过采用上述技术方案，承载槽的截面呈倒梯形，增大了承载槽与路面板的承载面积，减小了路面板对桥面板的压强，提高了桥面板对路面板的承载能力。