[实用新型]拉延模具导向结构有效

专利信息
申请号: 201921385553.8 申请日: 2019-08-23
公开(公告)号: CN210547484U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 姚小强 申请(专利权)人: 重庆平伟汽车科技股份有限公司
主分类号: B21D37/12 分类号: B21D37/12;B21D22/20
代理公司: 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 代理人: 余锦曦
地址: 401122 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 拉延 模具 导向 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种拉延模具导向结构,包括相互匹配的上模和下模,下模上具有对称设置的合模导向柱,合模导向柱竖直向上设置,上模上具有与所述合模导向柱配合的合模导向孔,上模两端具有对称设置的预导向部,预导向部竖直向下延伸,下模上具有与所述预导向部相适配的预导向槽;预导向槽内具有正对预导向部延伸的预导向杆,预导向部上具有与预导向杆配合的预导向孔,预导向杆与预导向孔的配合行程大于上模和下模的合模行程。在原有导向结构的基础之上,增加预导向结构,以确保上模在合模之前的稳定,有效保证工作型面的精准度,避免出现合模损伤,提高拉延成品质量。

技术领域

本实用新型涉及模具制造技术设备领域,具体涉及一种拉延模具导向结构。

背景技术

拉延模被广泛应用于汽车各零部件的生产,如将平板的坯料拉伸成具有一定形状的空心零件,其通常包括上模、下模、压边圈等,在为保证拉延过程中上下模相对位置的稳定性,通常会在上下模之间设置导向结构,然而现有拉延模具中,导向结构只考虑了上模与坯料接触到拉延完成位置之间的导向,即只对拉延行程进行导向,忽略了上模从初始位置至开始拉延位置之间的导向,即上模通过人工方式合在下模过程中,因为上模在该过程中肯定存在摇晃、摆动,很可能会造成上、下模型面的撞击,从而导致模具工作型面的损坏,最终造成拉延出来的产品有缺陷,或者不能够顺利拉延出产品的风险,而拉延工件的工作型面要求较高,这就降低了成品质量。

实用新型内容

为解决上述问题,本实用新型提供了一种拉延模具导向结构,以确保合模初始位置稳定性,防止合模过程对坯料造成损伤,提高成品质量。

为实现上述目的,本实用新型技术方案如下:

一种拉延模具导向结构,包括相互匹配的上模和下模,所述下模上具有对称设置的合模导向柱,所述合模导向柱竖直向上设置,上模上具有与所述合模导向柱配合的合模导向孔,其关键在于:所述上模两端具有对称设置的预导向部,所述预导向部竖直向下延伸,所述下模上具有与所述预导向部相适配的预导向槽;

所述预导向槽内具有正对预导向部延伸的预导向杆,所述预导向部上具有与所述预导向杆配合的预导向孔,所述预导向杆与预导向孔的配合行程大于所述上模和下模的合模行程。

采用以上结构,在合模初始位置之前,通过预导向部与预导向槽的配合,以及预导向杆和预导向孔的配合,从而确保下模在下降过程的稳定性,防止其发生抖动偏斜导致合模时工作型面发生变化,从而提高拉延成品质量。

作为优选:所述预导向部呈镂空结构,所述预导向孔贯穿上模的上下两侧。采用以上方案,有利于减轻上模的整体重量,同时保证其具有良好的强度。

作为优选:所述下模两端的预导向杆沿其中心对称设置,且两个预导向杆的垂直连线与下模的长度方向之间具有夹角。采用以上方案,有利于提高预导向杆对侧向力的抵抗,防止上模发生宽度方向的偏摆,进一步保证上模的稳定性。

作为优选:所述预导向部两侧具有自其表面向外突出的楔形凸台,所述预导向槽的两侧槽壁上具有所述楔形凸台配合的台阶,当所述上模和下模合模完成时,所述楔形凸台与台阶抵接。采用以上方案,有利于保持合模完成时上模位置的精准性。

作为优选:所述预导向杆的顶部具有呈锥状的引导部。采用以上方案,引导部可更好的引导预导向杆插入预导向孔中,提高配合导向可靠性。

作为优选:所述预导向杆通过法兰盘以可拆卸方式设置于预导向槽内。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

采用本实用新型提供的拉延模具导向结构,在原有导向结构的基础之上,增加预导向结构,以确保上模在合模之前的稳定,有效保证工作型面的精准度,避免出现合模损伤,提高拉延成品质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

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