[实用新型]型钢与混凝土组合桥梁

说明书

公开了型钢与混凝土组合桥梁，属于桥梁技术领域。包括纵梁、横梁、第一混凝区段和第二混凝土区段，纵梁沿桥的纵向设置，横梁设置于纵梁端部，于纵梁和横梁的上平面形成组合梁桥面；第二混凝土区段设置于桥梁的组合梁桥面的连续区段，第一混凝土区段设置于桥面除除第二混凝土区段的外围；其中，第二混凝土区段的混凝土由弹性模量的取值范围为40GPa～50GPa、抗压强度范围140～200MPa，抗拉开裂强度范围6～10MPa的高性能混凝土制成。第二混凝土区段能够提升钢‑混组合桥梁连续桥面的抗裂性能，减少桥面伸缩缝，提高结构刚度，降低材料用量，具有整体性好、超载能力强、安全性高等优势，并可减少后期维修养护成本。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，特别是涉及一种型钢与混凝土组合桥梁。

背景技术

目前我国正处在大力推广钢结构产业时代背景下，全钢结构在工业化上非常有利，但应用在中小跨径桥梁建设上的经济性不强。钢混组合结构的承载能力高、耐久性强，且便于生产工业化、建造费用低、施工快速，大量国内外经验表明，钢混组合结构已成为公路交通领域产业化的重要发展方向。尤其热轧型钢组合梁的型钢采用热轧成型，减少现场焊接工艺、简化施工，可进一步降低桥梁建造费用、提高桥梁建设质效，具有良好的社会和经济效益。但由于受到相邻桥孔支座等的不同步变形、反复荷载、温度变形、收缩、徐变等作用影响，梁的桥面连续区段普遍存在开裂问题，降低连续段对主梁的约束、增大主梁跨中挠度，从而对桥梁工作性能带来不利影响。目前，由于连续桥面开裂分析理论尚不完善，限制了结构的设计与施工优化，阻碍该类桥梁在工程中的推广应用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种型钢与混凝土组合桥梁，其具有桥面连续区段抗裂性能好、整体性好、超载能力强、安全性高的优点，从而更加适于实用。

为了达到上述目的，本实用新型提供的型钢与混凝土组合桥梁的技术方案如下：

本实用新型提供的型钢与混凝土组合桥梁包括纵梁(1)、横梁(3)、第一混凝区段(2)和第二混凝土区段(8)，

所述纵梁(1)沿桥的纵向设置，所述横梁(3)设置于所述纵梁(1)的端部，于所述纵梁(1)和横梁(3)的上平面形成组合梁桥面；

所述第二混凝土区段(8)设置于所述桥梁(1)的组合梁桥面的连续区段，所述第一混凝土区段(2)设置于桥面除所述第二混凝土区段(8)的外围；

其中，所述第二混凝土区段(8)的混凝土由弹性模量的取值范围为40GPa～50GPa、抗压强度范围140～200MPa，抗拉开裂强度范围6～10MPa的高性能混凝土制成。

本实用新型提供的型钢与混凝土组合桥梁还可采用以下技术措施进一步实现。

作为优选，所述第二混凝土区段(8)采用现浇方式直接形成于所述组合梁桥面的连续区段。

作为优选，所述第一混凝土区段(2)为工厂预制混凝土构件或者采用现浇方式直接形成，位于桥面除所述第二混凝土区段(8)的外围。

作为优选，所述纵梁(1)为钢结构。

作为优选，所述钢结构由热轧型钢制成。

作为优选，所述型钢与混凝土组合桥梁还包括剪力钉区，

所述剪力钉区设置于所述纵梁(1)上翼缘板与所述组合梁桥面板结合面，

作为优选，所述剪力钉区包括第一剪力钉区(11)和第二剪力钉区(10)，

所述第二剪力钉区(10)设置于所述第一混凝土区段(2)和第二混凝土区段(8)的交界处，

所述第二剪力钉区(10)的设置密度大于所述第一剪力钉区(11)的设置密度。

作为优选，所述横梁(3)的内部设置有连接件(4)，