[实用新型]一种船用配电柜有效
申请号: | 201921385799.5 | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN210926636U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 王海 | 申请(专利权)人: | 安庆船用电器有限责任公司 |
主分类号: | H02B1/30 | 分类号: | H02B1/30;H02B1/54;H02B1/50;H02B1/28;H02B1/56 |
代理公司: | 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34146 | 代理人: | 洪玲 |
地址: | 246005 安徽省安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 配电柜 | ||
本实用新型公开了一种船用配电柜,包括工作台、成型容器、注料容器和料罐,所述工作台下方安装控制柜,所述控制柜上安装有控制面板,所述工作台顶部设有安装槽,所述成型容器通过安装槽活动安装在所述工作台上。本实用新型的有益效果是:该装置针对传统的配电柜连接结构进行改进,通过缓冲弹簧减少机柜所受的晃动,同时通过内压式的伸缩杆调整缓冲弹簧的回弹,保证机柜的稳定结构,在遇到较大风浪时也能较好的进行压力缓冲,保护机柜的稳定运行,同时,通过限位杆和连接块的共同作用对连接座和基座进行连接,在晃动时亦能分摊压力,减少连接结构的损耗,增加装置使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及一种配电柜,具体为一种船用配电柜,属于船用机械领域。
背景技术
配电柜的箱子内安装电器及其线路,用来分配电力能源,把电能分配给不同地点的下级配电设备,现代船只上安装有船只专用的配电柜,用来将电能有效分配给不同的用电机构,确保船只的稳定运行。
现有的船用配电柜在设计上存在一定的缺点,其具体表现为:现有的船用配电柜的安装方式多为固定安装,若船只于海上行驶,考虑到行驶过程中会遇到海浪拍打产生较大的摇晃,若固定安装会造成配电柜内部器械运行环境不稳定,且长期使用也伴随有固定结构松动的情况,有些配电柜会配有减震垫,但是减震垫船体摇晃时机柜所受到的振动,而对连接机构的压力无法减少,且面对风浪较大时产生的晃动所起到的效果甚微。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用配电柜。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种船用配电柜,包括机柜和基座,所述基座安装于所述机柜下方,并通过所述基座连接机柜与船体,所述机柜与所述基座之间安装有连接座,所述机柜上安装有柜门,所述机柜顶部安装有防护板,所述基座内安装有减震组件,所述减震组件顶端安装有连接块,所述连接块顶部设置有固定螺栓,且所述连接块通过所述固定螺栓与所述连接座固定连接,所述机柜内部安装有仪器表及各种元件,所述柜门上设有与仪器表位置相对应的玻璃板,所述减震组件包括伸缩杆、缓冲弹簧和缓冲垫,所述缓冲弹簧套装在所述伸缩杆上,所述伸缩杆上下两端均设置有固定盘,所述缓冲垫通过所述固定盘固定安装在所述伸缩杆上下两端,所述伸缩杆内部安装有活塞。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述柜门的内边缘与所述机柜相应位置上均铺设有密封条,通过密封条对柜门和柜体之间进行密封,保障机柜内部环境稳定。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述连接座与所述基座之间通过连接块与减震组件的配合顶抻,存有一定的空隙,使连接座和基座之间存有一定的缓冲空间。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述连接座内设有若干个气孔,气孔顶端连通至所述机柜底部,底端连通至所述基座与所述连接座之间的空隙处,通过气孔进行空气流动,对机柜外壳进行一定的散热。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述缓冲垫为软性安装垫,用于度方向上的晃动缓冲,通过缓冲垫对船体行驶过程中受到的多方向晃动进行一定的缓冲,减少限位杆所受的压力。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述机柜与所述连接座之间通过螺栓固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述连接座上安装有若干个限位杆,且所述限位杆伸入所述基座内,并与基座之间活动连接,通过限位杆保障连接座与基座之间的稳定连接结构。
本实用新型的有益效果是:
该装置针对传统的配电柜连接结构进行改进,通过缓冲弹簧减少机柜所受的晃动,同时通过内压式的伸缩杆调整缓冲弹簧的回弹,保证机柜的稳定结构,在遇到较大风浪时也能较好的进行压力缓冲,保护机柜的稳定运行,同时,通过限位杆和连接块的共同作用对连接座和基座进行连接,在晃动时亦能分摊压力,减少连接结构的损耗,增加装置使用寿命。
附图说明
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