[实用新型]一种车门拆装辅助装置有效

专利信息
申请号: 201921385863.X 申请日: 2019-08-23
公开(公告)号: CN210650461U 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 叶冠群;曹宝龙 申请(专利权)人: 东风汽车有限公司
主分类号: B25B27/00 分类号: B25B27/00;B25B11/02;B62B3/02;B60S5/00
代理公司: 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 代理人: 黄泽雄
地址: 510800 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车门 拆装 辅助 装置
【权利要求书】:

1.一种车门拆装辅助装置,其特征在于,包括底座(10)、设置于所述底座(10)上的用于固定和夹持车门的夹持组件(20)、用于承载车门的承托槽(30)和用于调节所述承托槽(30)的高度的升降装置(40);

所述升降装置(40)的下端连接所述底座(10),所述承托槽(30)安装于所述升降装置(40)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种车门拆装辅助装置,其特征在于,所述升降装置(40)为剪式千斤顶,包括上端平台(41)、下端平台(42)、连接于所述上端平台(41)和所述下端平台(42)之间的升降架(43)和用于调整所述升降架(43)高度的丝杆(44);

所述下端平台(42)安装于所述底座(10)上,所述上端平台(41)用于安装所述承托槽(30),所述丝杆(44)的端部连接有用于转动所述丝杆(44)的旋转电机(45)或摇柄(46)。

3.根据权利要求1所述的一种车门拆装辅助装置,其特征在于,所述车门拆装辅助装置还包括用于调节所述承托槽(30)的倾角的倾角调节组件(50);

所述倾角调节组件(50)位于所述承托槽(30)和所述升降装置(40)之间。

4.根据权利要求3所述的一种车门拆装辅助装置,其特征在于,所述倾角调节组件(50)包括调节件(51)和第一铰链(52);

所述承托槽(30)的底部沿长度方向上设置有第一连接点(301)和第二连接点(302);

所述第一连接点(301)和所述第二连接点(302)分别通过所述调节件(51)和第一铰链(52)与所述升降装置(40)连接,并且所述调节件(51)与所述承托槽(30)之间的倾角可调整。

5.根据权利要求4所述的一种车门拆装辅助装置,其特征在于,所述调节件(51)包括长度可调节的伸缩电机(511)和第二铰链(512),所述伸缩电机(511)的一端与所述升降装置(40)连接,另一端通过所述第二铰链(512)连接所述第一连接点(301)。

6.根据权利要求4所述的一种车门拆装辅助装置,其特征在于,所述调节件(51)包括设置于所述升降装置(40)上的调节环(513)和活动安装于所述调节环(513)中的球头杆(514);

所述球头杆(514)包括螺杆(5141)和分别连接于所述螺杆(5141)两端的万向轴(5142)和把手(5143),所述万向轴(5142)连接所述第一连接点(301),所述螺杆(5141)与所述调节环(513)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种车门拆装辅助装置,其特征在于,所述承托槽(30)中设置有缓冲层(33)。

8.根据权利要求1或7所述的一种车门拆装辅助装置,其特征在于,所述承托槽(30)包括通过螺栓(306)连接的固定侧(303)和活动侧(304),所述固定侧(303)和所述活动侧(304)之间还设置有弹簧(305);

所述活动侧(304)设置有套筒(3041),所述固定侧(303)设置有内螺孔(3031),所述螺栓(306)依次穿过所述套筒(3041)和所述弹簧(305)与所述内螺孔(3031)螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的一种车门拆装辅助装置,其特征在于,所述夹持组件(20)包括立杆(21)和用于插入所述车门的固定孔柱(22),所述固定孔柱安装在所述立杆(21)上并能够调节在所述立杆(21)上的高度位置,且能360°旋转。

10.根据权利要求1所述的一种车门拆装辅助装置,其特征在于,所述车门拆装辅助装置还包括工具盒(60)和滑轮(70),所述工具盒(60)安装于所述底座(10)上,所述滑轮(70)安装于所述底座(10)的底部。

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