[实用新型]一种消防车伸缩梯端部副梯

说明书

本实用新型涉及消防车伸缩梯，尤其涉及一种消防车伸缩梯端部副梯。包括副梯、推杆支撑座、传感器与电推装置；所述副梯安装在消防车伸缩梯末节梯子上，传感器安装在副梯端部，推杆支撑座固接于消防车伸缩梯末节梯子底部，电推装置一端与副梯铰接，电推装置另一端与推杆支撑座铰接；所述副梯包括底边框、横梁、加强筋、扶手以及踏板，扶手与底边框均设有折弯，底边框固接于横梁两端，加强筋一端固接在底边框上，加强筋的另一端与扶手相连，踏板安装在横梁上。本实用新型安装在防车伸缩梯端部，可精确控制梯子与门、窗、阳台等建筑物之间的距离，利于进行灭火和营救被困人员。

技术领域

本实用新型涉及消防车伸缩梯，尤其涉及一种消防车伸缩梯端部副梯。

背景技术

云梯消防车设有液压升高平台，为消防人员进行登高扑救高层建筑、高大设施、油罐等火灾，营救被困人员，抢救贵重物资以及完成其他救援任务提供平台。车上设有伸缩式云梯，可带有升降斗转台及灭火装置，便于消防人员登高进行灭火和营救被困人员，适用于高层建筑火灾的扑救，对于高层楼的火灾、远离地面的着火点扑灭，以及火灾逃生人员的救援都起到尤为重要的作用。

目前，消防车伸缩梯由多节长梯组成，每节长梯的长度均在5米以上，由于梯子长度较长，所以无法准确的判断梯子与门、窗、阳台等建筑物之间的距离，无法精确控制梯子的伸长距离，若梯子伸出过长，则容易刮碰门、窗、阳台等建筑物，造成二次破坏；若梯子伸出过短，则梯子与门、窗、阳台等建筑物之间的距离过长，则不利于进行灭火和营救被困人员。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种消防车伸缩梯端部副梯。本实用新型安装在防车伸缩梯端部，可精确控制梯子与门、窗、阳台等建筑物之间的距离，利于进行灭火和营救被困人员。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种消防车伸缩梯端部副梯，包括副梯、推杆支撑座、传感器与电推装置；所述副梯安装在消防车伸缩梯末节梯子上，传感器安装在副梯端部，推杆支撑座固接于消防车伸缩梯末节梯子底部，电推装置一端与副梯铰接，另一端与推杆支撑座铰接；所述副梯包括底边框、横梁、加强筋、扶手以及踏板，扶手与底边框均设有折弯，底边框固接于横梁两端，加强筋一端固接在底边框上，加强筋的另一端与扶手相连，踏板安装在横梁上。

所述推杆支撑座设有三个直角折弯，推杆支撑座通过螺栓固接在消防车伸缩梯末节梯子端部的底部。

所述横梁为矩形梁，外部均布锯齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型包括副梯、推杆支撑座、传感器与电推装置；所述副梯安装在消防车伸缩梯末节梯子上，传感器安装在副梯端部；通过副梯端部电推装置可精确控制副梯的伸缩长度，通过传感器可精确测量制与门、窗、阳台等建筑物之间的距离，利于进行灭火和营救被困人员。

2、本实用新型扶手与底边框均设有折弯，副梯的前部有一个向下倾斜的角度，可有效防止副梯伸缩时与消防梯末节梯子发生干涉，而且便于副梯靠近门、窗、阳台等建筑物。

3、本实用新型横梁为矩形梁，外部均布锯齿，稳定性强，便于安装踏板。

附图说明

图1是本实用新型结构及安装示意主视图；

图2是本实用新型结构及安装示意俯视图；

图3是本实用新型副梯立体结构示意图；

图4是本实用新型副梯结构示意主视图；

图5是本实用新型副梯结构示意侧视图；

图6是本实用新型副梯结构示意俯视图；

图7是图4的IV向放大图。