[实用新型]一种防海盗舱口结构

说明书

本实用新型提供了一种防海盗舱口结构，涉及舱口结构领域。防海盗舱口结构包括舱口围板和活动安装在舱口围板处的舱盖，舱盖上转动安装有手轮轴、内部手轮、外部手轮，以及传动结构和锁紧结构，内部手轮位于舱口围板的所在侧，外部手轮位于舱口围板的相背侧，传动结构与手轮轴连接，锁紧结构设于舱盖的内侧且与传动结构连接；舱口围板的内壁靠近舱盖处设有至少一个挡止结构，挡止结构用于在舱盖锁紧时与锁紧结构在舱盖开启方向上挡止配合；舱口围板上还设有自锁机构，自锁机构包括自锁销和弹性件，自锁销用于在舱盖锁紧时与锁紧结构挡止配合，在舱内操作内部手轮即可有效地将舱盖锁死，没有额外增加操作步骤，保证了船员的逃生时间。

技术领域

本实用新型涉及舱口结构技术领域，具体涉及一种防海盗舱口结构。

背景技术

对于远洋船舶而言，由于航行范围大，在经过危险海域时可能遭受海盗袭击，因此，为了保护船员的安全性，防海盗成了亟待解决的问题。

如授权公告号CN203603726U、授权公告日为2014.05.21的中国实用新型专利公开了一种把手可拆式防海盗钢质门，并具体公开了把手可拆式防海盗钢质门包括：钢质门板、固定置于钢质门板室内面的内部手轮联轴锁紧机构和置于钢质门板室外面的可拆式外部手轮，内部手轮联轴锁紧结构包括内部手轮和联轴锁紧机构，联轴锁紧机构包括一级锁紧装置；一级锁紧装置包括主动轴块、与主动轴块的对角端连接的两个一个主动链杆，分别与两个一级主动链杆的自由端连接的两个一级从动链杆，及分别与两个一级从动链杆的自由端连接的两个一个锁紧部，两个一级从动链杆分别带动与其连接的锁紧部移动，进而与安装在钢质门板的门框上的锁紧附件配合锁紧。

当船舶遭到海盗袭击时，船员可拆卸掉钢质门板室外面设置可拆式外部手轮，然后进入装有防盗装置的钢质门板的室内，并通过内部手轮联轴锁紧机构在室内锁紧钢质门板，有效减少了钢质门板的锁紧时间，快速的封闭入口。

但是，在实际使用过程中，如果遭遇到海盗袭击时，则还需要船员在船舱外快速拆卸外部手轮，使用操作不方便，严重拖延了船员的逃生时间。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种防海盗舱口结构，以解决现有技术的舱口结构使用操作不方便，拖延船员的逃生时间的问题。

本实用新型的防海盗舱口结构的技术方案为：

防海盗舱口结构包括舱口围板和活动安装在舱口围板处的舱盖，所述舱盖上转动安装有手轮轴、内部手轮、外部手轮，以及传动结构和锁紧结构，所述内部手轮位于舱口围板的所在侧，所述外部手轮位于舱口围板的相背侧，所述传动结构与手轮轴连接，所述锁紧结构设于舱盖的内侧且与传动结构连接；

所述舱口围板的内壁靠近舱盖处设有至少一个挡止结构，所述挡止结构用于在舱盖锁紧时与锁紧结构在舱盖开启方向上挡止配合；所述舱口围板上还设有自锁机构，所述自锁机构包括自锁销和弹性件，所述自锁销用于在舱盖锁紧时与锁紧结构挡止配合。

有益效果：通过自锁销与锁紧结构挡止配合，防止不拉拔自锁销，仅转动内部手轮或者外部手轮，而使锁紧结构脱离与挡止结构挡止配合的锁紧位置，提高了舱盖封闭舱口的安全性和可靠性；即使海盗操作外部手轮或者拆卸外部手轮，依然无法解除自锁机构对锁紧结构的挡止，相比于现有的舱口结构，省去了船员入舱前需专门拆卸外部手轮的步骤，在舱内操作内部手轮即可有效地将舱盖锁死，而且并没有额外增加关闭舱盖的操作步骤，操作更简单，在海盗袭击时，船员可快速进入舱内，保证了船员的逃生时间。

进一步的，为了简化舱盖的开闭方式，有效提高对舱盖的锁紧作用，所述舱口围板与舱盖之间设有铰接轴，所述舱口围板远离铰接轴一侧的内壁上设有一个挡止结构，所述自锁机构设于舱口围板远离铰接轴一侧的内壁上。