[实用新型]一种边缘辅助固定的转向器壳体

说明书

本实用新型提供一种边缘辅助固定的转向器壳体，涉及转向器技术领域，包括主管，所主管外表面固定连接有第一连接管和第四连接管，所述第一连接管和第四连接管的两端均呈敞口状，所述主管外面固定连接有第二连接管，所述第二连接管位于第一连接管的上方，所述主管内部设有支撑架，所述主管通过支撑架固定连接有中心轴，所述中心轴外表面固定连接有减震机构。本实用新型中，采用减震机构，当该转向器壳体受到外界力矩的时候，弹簧具有缓冲的作用，使得插杆在插座内部滑动，具有一定的缓冲作用，从而起到了一定的减震效果，提高了使用的寿命。

技术领域

本实用新型涉及转向器技术领域，尤其涉及一种边缘辅助固定的转向器壳体。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。

现有技术中的转向器壳体受到的力矩大，但是缓冲性能较弱，这样长时间使用容易导致损坏，造成了经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种边缘辅助固定的转向器壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种边缘辅助固定的转向器壳体，包括主管，所主管外表面固定连接有第一连接管和第四连接管，所述第一连接管和第四连接管的两端均呈敞口状，所述主管外面固定连接有第二连接管，所述第二连接管位于第一连接管的上方，所述主管内部设有支撑架，所述主管通过支撑架共同固定连接有中心轴，所述中心轴外表面固定连接有减震机构。

优选的，所述减震机构包括固定连接在中心轴外表面的插座，所述插座的外表面另一侧侧壁开设有插槽，所述插槽内部滑动插接有插杆，所述插杆另一端固定连接有支撑板，所述支撑板与主管内壁固定连接，所述插杆与插槽内壁之间固定连接有弹簧。

优选的，所述支撑架包括支撑杆和连接块，所述支撑杆与中心轴固定连接，所述连接块与支撑杆另一端固定连接，所述连接块与主管内壁固定连接。

优选的，所述主管表面固定连接有第三连接管，所述第三连接管位于第一连接管和第四连接管之间。

优选的，所述第三连接管的一端呈敞口状，所述第三连接管另一端与主管的外表面形成封闭的面。

优选的，所述第二连接管和第四连接管均倾斜设置，所述第二连接管的倾斜角度小于第四连接管的倾斜角度。

有益效果

1、本实用新型中，采用减震机构，当该转向器壳体受到外界力矩的时候，弹簧具有缓冲的作用，使得插杆在插座内部滑动，具有一定的缓冲作用，从而起到了一定的减震效果，提高了使用的寿命。

2、本实用新型中，采用支撑架，实现了对中心轴的固定与安装，使得装置更加稳固，提高了使用的寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种边缘辅助固定的转向器壳体的立体结构图；

图2为本实用新型提出的一种边缘辅助固定的转向器壳体的俯视结构图；

图3为本实用新型提出的一种边缘辅助固定的转向器壳体的侧面结构图；

图4为本实用新型提出的一种边缘辅助固定的转向器壳体的A处结构图。

图例说明：

1、主管；2、第一连接管；3、第二连接管；4、第三连接管；5、第四连接管；6、中心轴；7、支撑架；8、减震机构；81、插座；82、支撑板；83、插杆；84、弹簧。

具体实施方式