[实用新型]楔形配合式自锁油缸

说明书

本实用新型公开了一种楔形配合式自锁油缸。这种自锁油缸，具有活塞组件，活塞组件分为活塞段和自锁段，活塞杆与活塞组件的活塞段连接，活塞组件的活塞段将缸筒的内腔分为有杆腔和无杆腔，自锁段位于无杆腔，自锁段与缸筒之间具有间隙，自锁段的周向均匀嵌设有多个动楔块，动楔块的外端上具有凹槽结构，使动楔块的外端与缸筒内壁局部贴合，在活塞组件内具有蓄力腔，蓄力腔内具有蓄能弹簧和推块，动楔块的内端和推块的前端楔形配合，蓄能弹簧作用在推块的后端，通过推块推动动楔块压紧在缸筒的内壁上，动楔块与活塞组件的接触面之间设置封闭蓄力腔的密封件。本实用新型结构简单，通过动楔块与缸筒内壁摩擦实现自锁，工作可靠。

技术领域

本实用新型涉及自锁油缸技术领域，尤其是一种楔形配合式自锁油缸。

背景技术

油缸自锁分为油路自锁和机械式自锁。油路自锁也就是加装阀门进行保压,使油缸的液压油不回到油箱内，油缸内充满一定压力油液。但这种保压式自锁不是非常安全可靠，如果有泄漏的话缸杆还是慢慢回位的。机械式自锁即通过机械结构对缸杆进行锁定，防止在油缸失效时缸杆移动。机械自锁从功能上又分为仅在特定位置才能自锁和在任意位置均可自锁的机械自锁。现有技术的自锁油缸，自锁装置结构复杂，拆装不便，维修不便，大大降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种楔形配合式自锁油缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种楔形配合式自锁油缸，具有缸筒和活塞杆，缸筒前端安装有缸头，缸筒尾端安装有缸底，缸筒内置活塞组件，缸头设有第一油口，缸底设有第二油口，活塞组件推动活塞杆从缸头伸出；

所述活塞组件分为活塞段和自锁段，活塞杆与活塞组件的活塞段连接，活塞组件的活塞段将缸筒的内腔分为有杆腔和无杆腔，自锁段位于无杆腔，自锁段与缸筒之间具有间隙，自锁段的周向均匀嵌设有多个动楔块，动楔块的外端上具有凹槽结构，使动楔块的外端与缸筒内壁局部贴合，在活塞组件内具有蓄力腔，蓄力腔内具有蓄能弹簧和推块，动楔块的内端和推块的前端楔形配合，蓄能弹簧作用在推块的后端，通过推块推动动楔块压紧在缸筒的内壁上，动楔块与活塞组件的接触面之间设置封闭蓄力腔的密封件。

进一步地，所述的活塞组件包括活塞主体和自锁壳体，活塞主体为活塞组件的活塞段，自锁壳体为活塞组件的自锁段，自锁壳体通过螺栓固定在活塞主体上，所述自锁壳体的前端的中心具有盲孔，自锁壳体的周向具有用于嵌设动楔块的嵌孔；

活塞主体的后端的中心也具有盲孔，活塞主体的后端的盲孔与自锁壳体的前端的盲孔组合成蓄力腔，活塞主体和自锁壳体的接触面之间设置密封件。

进一步地，所述的动楔块的外端上的凹槽结构呈条纹状纹理，在整个动楔块的端面上均匀分布。

进一步地，所述的第二油口配套有平衡阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，第一油口或第二油口进油，进油的压力大于蓄能弹簧的作用力，液压油作用在动楔块的外端，推动动楔块离开缸筒内壁，向内移动，同时动楔块的内端推动推块向左移动，油缸解锁，活塞杆正常工作；当液压缸没有油源支持或发生液压油泄漏时，蓄能弹簧释放蓄力，使动楔块与缸筒的内壁产生摩擦力，油缸被锁止；油缸自锁工作可靠，运行平稳。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型锁止状态的结构示意图；

图2是本实用新型解锁状态的结构示意图。

图中1.缸筒，2.缸头，3.缸底，4.第一油口，5.活塞主体，6.蓄力腔，7.动楔块，8.推块，9.第二油口，10.活塞杆，11.自锁壳体，12.蓄能弹簧。

具体实施方式