[实用新型]一种一体成型变速箱等量注塑模具有效
申请号: | 201921388486.5 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN211028088U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 许德新 | 申请(专利权)人: | 宁波鑫捷泰精密模具制造有限公司 |
主分类号: | B22D47/00 | 分类号: | B22D47/00;B22D39/00;B22D27/04 |
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地址: | 315000 浙江省宁波市北仑*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 一体 成型 变速箱 等量 注塑 模具 | ||
本实用新型公开了一种一体成型变速箱等量注塑模具,包括加工台、模具台、铜管和X轴电动滑轨,所述加工台顶部设有模具台,所述模具台内布设有铜管,所述模具台顶部固定嵌设安装有下模具,所述模具台上焊设有导向柱,所述导向柱顶端固定焊设有顶板,所述顶板底部通过焊接套安装有液压缸,所述液压缸底部输出端固定连接有安装架,所述安装架底部安装有上模具,所述上模具顶部具有注料口,所述加工台一侧设有电弧炉,所述电弧炉顶部炖设有料锅,所述料锅一端顶部通过螺栓安装有支撑架。效避免传统注料时人员需进行往复舀液料对模具进行倒料的工作,可有效提高注料的效率,提高模具的成型速度,增加模具制作的效率。
技术领域
本实用新型涉及注塑技术领域,特别涉及一种一体成型变速箱等量注塑模具。
背景技术
传统变速箱加工注料时人员需进行往复舀液料对模具进行倒料的工作,且没有辅助注塑料快速塑形的机构,整体变速箱加工成型效率较低,为此,我们提出一种一体成型变速箱等量注塑模具。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种一体成型变速箱等量注塑模具,效避免传统注料时人员需进行往复舀液料对模具进行倒料的工作,可有效提高注料的效率,提高模具的成型速度,增加模具制作的效率,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种一体成型变速箱等量注塑模具,包括加工台、模具台、铜管和X轴电动滑轨,所述加工台顶部设有模具台,所述模具台内布设有铜管,所述模具台顶部固定嵌设安装有下模具,所述模具台上焊设有导向柱,所述导向柱顶端固定焊设有顶板,所述顶板底部通过焊接套安装有液压缸,所述液压缸底部输出端固定连接有安装架,所述安装架底部安装有上模具,所述上模具顶部具有注料口,所述加工台一侧设有电弧炉,所述电弧炉顶部炖设有料锅,所述料锅一端顶部通过螺栓安装有支撑架。
进一步地,所述电弧炉一侧设有X轴电动滑轨,所述X轴电动滑轨的滑动块顶部固定安装有Y轴电动滑台,所述Y轴电动滑台的滑动块一侧通过螺栓固定安装有安装块,所述安装块一端通过转轴与支撑架底部转动连接,所述安装块顶部焊设有焊接架,所述焊接架上固定安装有气缸,所述气缸的输出端通过转轴与支撑架顶部转动连接。
进一步地,所述铜管的进出口均连接有柔性水管,所述柔性水管分别设置于模具台外侧,所述模具台底部焊设有滑块,所述滑块底端与加工台顶部滑动连接,所述加工台内嵌设安装有正反转伺服电机,所述正反转伺服电机的驱动端与模具台固定连接。
进一步地,所述X轴电动滑轨一侧设有气泵,所述气泵通过气管与气缸连接。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:通过液压缸将安装架上的上模具压紧盖合于加工台上的下模具上,并将铝块等注塑原料送至料锅内,通过电弧炉对料锅进行加热,使原料在料锅内熔化,人员利用Y轴电动滑台滑动升起安装块,使安装块通过支撑架对料锅进行提升后,再利用X轴电动滑轨将料锅滑动送至倒料位置,人员通过气泵的输出,使气缸对支撑架进行推动,使料锅倾斜,使熔化的液料由上模具的注料口注入,且人员通过正反转伺服电机驱动转动模具台,使模具台上的模具依次转动经过停留于料锅的倒料端顶部,人员通过X轴电动滑轨和Y轴电动滑台与气缸对料锅的倒料角度和位置进行调节,实现对各组模具进行等量入料工作,可有效避免传统注料时人员需进行往复舀液料对模具进行倒料的工作,可有效提高注料的效率,通过铜管与柔性水管的连接设置,人员可通过柔性水管对铜管内进行循环加水排水,实现通过模具台对模具进行快速降温工作,提高模具的成型速度,增加模具制作的效率。
附图说明
图1为本实用新型一种一体成型变速箱等量注塑模具的主视示意图。
图2为本实用新型一种一体成型变速箱等量注塑模具中加工台和模具台的截面结构示意图。
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