[实用新型]连接结构

说明书

本实用新型涉及一种连接结构，设于盖体与主体之间，其包括连接部、配合部和释能部，配合部具有设于主体上的静止件，及对应于静止件固设于盖体上的动作件，动作件具有可与静止件滑动配合的第一配合区域，及与静止件抵紧配合的第二配合区域；释能部设于盖体与主体之间，于盖体解除锁止时，释能部释能而可驱动盖体，以由静止件与动作件的第一配合区域的配合，构成盖体的初始翻转，盖体因外力继续翻转时，静止件可由第一配合区域滑入第二配合区域，以因静止件和动作件之间的抵紧，而使盖体于任意位置悬停。本实用新型的连接结构，可因释能部释能而驱动盖体实现初始翻转，并可因静止件和动作件间的抵紧，而在盖体继续翻转时使盖体于任意位置悬停。

技术领域

本实用新型涉及扶手箱盖板与汽车扶手箱箱体连接技术领域，特别涉及一种连接结构。

背景技术

汽车扶手箱安装在两个前排座椅的中间位置，其主要包括具有容置腔的箱体，以及经由铰链设于箱体上、以盖置于容置腔上的盖板。其中，箱体用以承装物品，盖板则用以在驾驶员长时间驾驶时能够放置胳膊，从而使胳膊得到有效休息。其中，大多数乘客的需求一般为小角度打开盖板时可利用弹簧助力，而大角度打开盖板时可使得盖板于任意位置悬停。而现有技术中的扶手箱的铰链结构主要包括弹簧助力式和悬停式两种，且由于结构设计不合理，现有的盖板只能实现其中一种功能，无法兼具两种功能，因此无法满足大多数乘客的需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种连接结构，其可利用释能部释能而实现盖体的初始翻转，并在盖体继续翻转时可使得盖体于任意位置悬停。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种连接结构，构成盖体一端和具有容置腔的主体之间的连接，所述容置腔具有开口，且相对于所述连接结构，所述盖体的另一端可锁止于所述主体上而构成对所述开口的封盖；所述连接结构包括构成所述盖体与所述主体间枢转连接的连接部，所述连接结构还包括配合部和释能部，其中，

所述配合部具有设于所述主体上的静止件，以及对应于所述静止件设于所述盖体上的动作件，所述动作件随动于所述盖体设置，且所述动作件构造有可与所述静止件滑动配合的第一配合区域，以及所述动作件构造有可与所述静止件抵紧配合的第二配合区域；

所述释能部设于所述盖体与所述主体之间，并可因所述盖体的锁止而弹性蓄能，且于所述盖体解除所述锁止时，所述释能部释能而可驱动所述盖体，以由所述静止件与所述动作件的所述第一配合区域的配合，构成所述盖体相对于所述主体的初始翻转；

并且，所述盖体因承接外力而继续翻转时，所述静止件可由所述第一配合区域滑入所述第二配合区域，以因所述静止件和所述动作件之间的抵紧，而构成所述盖体于任意位置的悬停定位。

进一步的，所述连接部为与所述盖体固连设置的销轴，所述盖体经由所述销轴枢转设于所述主体上，所述释能部为两端连接于所述主体和所述销轴之间的扭簧。

进一步的，所述静止件为套装于所述销轴外并与所述主体固连的第一悬停弹片，并于所述第一悬停弹片上构造有向所述动作件一侧外凸的凸起。

进一步的，所述动作件为对应于所述第一悬停弹片设置的第二悬停弹片，且所述第二悬停弹片套设于所述销轴外并与所述盖体固连；所述第一配合区域和所述第二配合区域位于所述第二悬停弹片的正对所述凸起的端面上。

进一步的，所述第一配合区域为构造于所述第二悬停弹片上的弧形槽，所述凸起与所述弧形槽滑动配合；所述第二配合区域为形成于所述第二悬停弹片上的配合型面，所述凸起与所述配合型面抵紧配合；所述弧形槽和所述配合型面圆滑相接、并均沿所述第二悬停弹片的周向延伸设置。

进一步的，所述凸起为对称设于所述第一悬停弹片上的两个，所述弧形槽为与两所述凸起一一对应的设于所述第二悬停弹片上的两个，所述配合型面位于两所述弧形槽之间、并与各所述弧形槽的两侧均相接。