[实用新型]一种碳纤维自行车车架有效
申请号: | 201921389035.3 | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN211281337U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 陈锦松 | 申请(专利权)人: | 东莞泰合复合材料有限公司 |
主分类号: | B62K19/02 | 分类号: | B62K19/02;B62K19/18 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 523000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 碳纤维 自行车 车架 | ||
1.一种碳纤维自行车车架,包括:
后三角架,包括第一管件和一端与所述第一管件的一端连接形成锐角的第二管件;
前三角架,包括座管及设于座管上的第一接头和第二接头,所述第二接头与所述第二管件的另一端连接;
其特征在于,所述第一管件与所述第一接头通过搭接对连接,所述搭接对包括公缩颈部和母缩颈部,所述母缩颈部上设有第一凹槽,所述公缩颈部搭接于所述第一凹槽内并与所述第一凹槽内壁胶接,使所述后三角架与所述前三角架装配时处于自然状态;
所述第一管件的横截面和所述第一接头的横截面均一端较另一端尖,所述公缩颈部设于所述第一管件端部上较尖的一侧,或者,所述母缩颈部设于所述第一管件端部上较钝的一侧。
2.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车架,其特征在于,所述第一管件的横截面和所述第一接头的横截面均下端较上端尖,所述母缩颈部设于所述第一管件端部上较钝的一侧。
3.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车架,其特征在于,所述第一管件的横截面和所述第一接头的横截面均上端较下端尖,所述公缩颈部设于所述第一管件端部上较尖的一侧。
4.根据权利要求2或3所述的碳纤维自行车车架,其特征在于,所述第二管件远离所述第一管件的一端设有公接头,所述第二接头上设有与所述公接头插接配合的母接头;
或者,所述第二管件远离所述第一管件的一端设有母接头,所述第二接头上设有与所述母接头插接配合的公接头。
5.根据权利要求2或3所述的碳纤维自行车车架,其特征在于,所述第二管件远离所述第一管件的一端设有第一搭接头,所述第二接头设有与所述第一搭接头搭接配合的第二搭接头。
6.根据权利要求5所述的碳纤维自行车车架,其特征在于,所述第一搭接头上设有第二凹槽,所述第二搭接头搭接于所述第二凹槽内并与所述第二凹槽内壁胶接;或者,所述第二搭接头上设有第二凹槽,所述第一搭接头搭接于所述第二凹槽内并与所述第二凹槽内壁胶接。
7.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车架,其特征在于,所述第一管件的横截面和所述第一接头的横截面均下端较上端尖,所述公缩颈部设于所述第一管件端部上较尖的一侧。
8.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车架,其特征在于,所述第一管件的横截面和所述第一接头的横截面均上端较下端尖,所述母缩颈部设于所述第一管件端部上较钝的一侧。
9.根据权利要求7或8所述的碳纤维自行车车架,其特征在于,所述第二管件远离所述第一管件的一端设有第一搭接头,所述第二接头设有与所述第一搭接头搭接配合的第二搭接头,所述第一搭接头设于所述第二搭接头的下方。
10.根据权利要求9所述的碳纤维自行车车架,其特征在于,所述第一搭接头上设有第二凹槽,所述第二搭接头搭接于所述第二凹槽内并与所述第二凹槽内壁胶接;或者,所述第二搭接头上设有第二凹槽,所述第一搭接头搭接于所述第二凹槽内并与所述第二凹槽内壁胶接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东莞泰合复合材料有限公司,未经东莞泰合复合材料有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921389035.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种开芯式流量放大阀
- 下一篇:一种农村用环境公共电动车充电桩