[实用新型]一种专用线卡安装冶具有效
申请号: | 201921389071.X | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN211136191U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 方中平 | 申请(专利权)人: | 东莞市华荣供应链管理有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 新余市渝星知识产权代理事务所(普通合伙) 36124 | 代理人: | 何国强 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 专用线 安装 | ||
1.一种专用线卡安装冶具,其特征在于,包括底座(1)、两组左支柱(2)、两组右支柱(3)、顶板(4)、气缸(5)、气压杆(6)、压板(7)、两组左滑套(8)、两组右滑套(9)、固定座(10)、左挡板(11)、右挡板(12)和后挡板(13),所述两组左支柱(2)的底端分别与底座(1)顶端左前侧和左后侧固定连接,所述两组右支柱(3)的底端分别与底座(1)的顶端右前侧和右后侧固定连接,所述两组左支柱(2)的顶端分别与顶板(4)的底端左前侧和左后侧固定连接,所述两组右支柱(3)的顶端分别与顶板(4)的底端右前侧和右后侧固定连接,所述气缸(5)固定安装于顶板(4)的顶端,所述顶板(4)的顶端设置有上下贯通的圆形孔,所述气压杆(6)固定设置于气缸(5)的底端,所述气压杆(6)的底端自顶板(4)的顶端穿过圆形孔至顶板(4)的下方,所述气压杆(6)的底端与压板(7)的顶端固定连接,所述两组左滑套(8)分别圈套设置于两组左支柱(2)的中部并可上下滑动,所述两组左滑套(8)的右端分别与压板(7)的左端前侧和后侧固定连接,所述两组右滑套(9)分别圈套设置于两组右支柱(3)的中部并可上下滑动,所述两组右滑套(9)的左端分别与压板(7)的右端前侧和后侧固定连接,所述固定座(10)固定安装于底座(1)的顶端,所述固定座(10)位于压板(7)的垂直下方,所述左挡板(11)固定设置于固定座(10)的顶端左侧,所述右挡板(12)固定设置于固定座(10)的顶端右侧,所述后挡板(13)固定设置于固定座(10)的顶端后侧。
2.如权利要求1所述的一种专用线卡安装冶具,其特征在于,还包括两组左丝杠(14)、两组右丝杠(15)、两组左导向孔(16)和两组右导向孔(17),所述两组左丝杠(14)的底端分别与底座(1)的顶端左前侧和左后侧固定连接,所述两组左导向孔(16)分别设置于压板(7)的左部前侧和后侧,所述两组左丝杠(14)的顶端自压板(7)的底端分别穿过两组左导向孔(16)并与顶板(4)的底端固定连接,所述两组右丝杠(15)的底端分别与底座(1)的顶端右前侧和右后侧固定连接,所述两组右导向孔(17)分别设置于压板(7)的右部前侧和后侧,所述两组右丝杠(15)的顶端自压板(7)的底端分别穿过两组右导向孔(17)并与顶板(4)的底端固定连接。
3.如权利要求2所述的一种专用线卡安装冶具,其特征在于,还包括定位板(18)、两组螺管(19)、两组螺杆(20)和两组轴承(21),所述右挡板(12)的中部前侧和后侧均设置有一组安装腔,所述两组轴承(21)分别固定安装于两组安装腔内,所述两组螺管(19)的左端分别自右挡板(12)的右端插入并固定于两组轴承(21)的中部,所述两组螺杆(20)的右端分别自两组螺管(19)的左端插入并螺装于两组螺管(19)的左端内部,所述两组螺杆(20)的左端分别与定位板(18)的右端前侧和后侧固定连接。
4.如权利要求3所述的一种专用线卡安装冶具,其特征在于,还包括缓冲板(22)、两组左弹簧(23)、两组左缓冲杆(24)、两组右弹簧(25)和两组右缓冲杆(26),所述两组左弹簧(23)的顶端分别与压板(7)的底端左前侧和左后侧固定连接,所述两组左弹簧(23)的底端分别与缓冲板(22)的顶端左前侧和左后侧固定连接,所述两组右弹簧(25)的顶端分别与压板(7)的底端右前侧和右后侧固定连接,所述两组右弹簧(25)的底端分别与缓冲板(22)的顶端右前侧和右后侧固定连接,所述压板(7)的左部前侧和后侧均设置有一组左通孔,所述两组左缓冲杆(24)的底端分别自压板(7)的顶端穿过两组左通孔和两组左弹簧(23)并与缓冲板(22)的顶端左前侧和左后侧固定连接,所述压板(7)的右部前侧和后侧均设置有一组右通孔,所述两组右缓冲杆(26)的底端分别自压板(7)的顶端穿过两组右通孔和两组右弹簧(25)并与缓冲板(22)的顶端右前侧和右后侧固定连接。
5.如权利要求4所述的一种专用线卡安装冶具,其特征在于,还包括四组导向管(27),所述四组导向管(27)的底端分别与两组左通孔和两组有通孔的顶端固定连接,所述两组左缓冲杆(24)和两组右缓冲杆(26)的底端分别自四组导向管(27)的顶端穿过四组导向管(27)。
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