[实用新型]一种汽车内饰板与盖板的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰板与盖板的安装结构，包括：内饰板与盖板；内饰板的开口边缘设有内凹的衔接部，盖板边缘设有侧壁；盖板嵌设于内饰板的开口内，衔接部与盖板之间设有软性垫，衔接部下部与盖板上部设有钢片，衔接部与盖板下部通过固定座连接，衔接部与盖板上部通过弹性卡件卡接。本实用新型在内饰板下部与盖板上部设置钢片，主要是提高连接部的刚性，减少晃动，软性垫可以填补内饰板与盖板之间多余的间隙，使得连接更紧实，弹性卡件卡于内饰板与盖板侧壁之间，限制两者产生上下晃动。

技术领域

本实用新型属于汽车附件技术领域，具体地说，涉及一种汽车内饰板与盖板的安装结构。

背景技术

盖板之间内饰板安装不紧固会留有间隙，车辆行驶时就会产生异响，甚至震松螺丝脱落，主要还是会影响行车品质，为了解决这一问题需要提供新型的解决方案。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种汽车内饰板与盖板的安装结构，解决了现有技术中盖板与内饰板连接不紧固的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车内饰板与盖板的安装结构，包括：内饰板与盖板；内饰板的开口边缘设有内凹的衔接部，盖板边缘设有侧壁；盖板嵌设于内饰板的开口内，衔接部与盖板之间设有软性垫，衔接部下部与盖板上部设有钢片，衔接部与盖板下部通过固定座连接，衔接部与盖板上部通过弹性卡件卡接。

进一步地，其中上述衔接部下部的背面设有第一钢片。

进一步地，其中上述盖板上部内侧壁设有第二钢片。

进一步地，其中上述衔接部下部与固定座之间设有第一钢片。

进一步地，其中上述弹性卡件具有两个卡片。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

本实用新型在内饰板下部与盖板上部设置钢片，主要是提高连接部的刚性，减少晃动，软性垫可以填补内饰板与盖板之间多余的间隙，使得连接更紧实，弹性卡件卡于内饰板与盖板侧壁之间，限制两者产生上下晃动。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的汽车内饰板与盖板装配的示意图；

图2是图1中沿A-A方向剖切的示意图；

图3是图2中B处的放大示意图；

图4是图2中C处的放大示意图。

附图标识

内饰板1，盖板2，衔接部3，侧壁4，软性垫5，第一钢片6，第二钢片7，固定座8，弹性卡件9，卡片10。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1至图4，图1是本实用新型实施例的汽车内饰板与盖板装配的示意图；图2是图1中沿A-A方向剖切的示意图；图3是图2中B处的放大示意图；图4是图2中C处的放大示意图。一种汽车内饰板与盖板的安装结构，包括：内饰板1与盖板2；内饰板1的开口边缘设有内凹的衔接部3，盖板2边缘设有侧壁4；盖板2与内饰板1的安装结构：衔接部3设有软性垫5，盖板2嵌设于内饰板1的开口内，衔接部3下部的背面设有第一钢片6，盖板2上部内侧壁设有第二钢片7，内饰板1与盖板2下部通过固定座8连接，内饰板1与盖板2上部通过弹性卡件9卡接。