[实用新型]一种用于集装箱的侧板和集装箱有效
申请号: | 201921390010.5 | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN211140374U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 杨保同;姜涤清;毛志力;王庆涛 | 申请(专利权)人: | 扬州通利冷藏集装箱有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集集团集装箱控股有限公司 |
主分类号: | B65D90/02 | 分类号: | B65D90/02;B65D90/00 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 郭佳寅 |
地址: | 225102 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 集装箱 | ||
本实用新型提供一种用于集装箱的侧板和集装箱,侧板包括第一壁板、安装部、捆扎片、固定件和连接件;其中第一壁板具有第一通孔,安装部从集装箱的内侧连接至第一壁板,安装部具有第二通孔,捆扎片嵌合至安装部;固定件固定连接至捆扎片,并位于安装部和捆扎片之间,并且连接件穿过第一通孔和第二通孔并连接至固定件,以使得第一壁板、安装部和捆扎片固定在一起。根据本实用新型的侧板将第一壁板、安装部和捆扎片固定在一起,避免了捆扎片在安装部中窜动或晃动,提高了防松动性,确保运输安全。
技术领域
本实用新型涉及集装箱领域,特别涉及一种用于集装箱的侧板和集装箱。
背景技术
集装箱在运输的过程中会发生晃动,现有的集装箱为避免晃动造成货物损坏,会在集装箱内的侧板上设置捆扎结构,以方便货物的捆扎固定。但是箱体在海运和陆路运输中,由于捆扎结构的设计缺陷,经常会发生捆扎片在安装部中窜动或晃动的情况,严重影响了货物的运输安全。
因此,需要提供一种用于集装箱的侧板和集装箱,以至少部分解决现有技术中的问题。
实用新型内容
在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
为至少部分地解决上述问题,根据本实用新型的第一个方面,提供一种用于集装箱的侧板,包括:
第一壁板,所述第一壁板具有第一通孔;
安装部,所述安装部从所述集装箱的内侧连接至所述第一壁板,所述安装部具有第二通孔;
捆扎片,所述捆扎片嵌合至所述安装部;
固定件,所述固定件固定连接至所述捆扎片,并位于所述安装部和所述捆扎片之间;以及
连接件,所述连接件穿过所述第一通孔和所述第二通孔并连接至所述固定件,以使得所述第一壁板、所述安装部和所述捆扎片固定在一起。
根据本实用新型的侧板,将第一壁板、安装部和捆扎片固定在一起,避免了捆扎片在安装部中窜动或晃动,提高了防松动性,确保运输安全。
进一步地,所述侧板还包括垫板,所述垫板位于所述安装部与所述第一壁板之间,所述垫板具有垫板通孔,所述连接件穿过所述第一通孔、所述第二通孔和所述垫板通孔,并将所述第一壁板、所述垫板、所述安装部和所述捆扎片固定在一起。
进一步地,所述捆扎片上具有向所述集装箱外侧凹陷的捆扎槽,所述捆扎槽内设置有捆扎件。
进一步地,所述捆扎槽的数量至少为3个,所述固定件位于相邻的两个所述捆扎槽之间,并且所述固定件在所述集装箱的长度方向上以所述捆扎片的中心水平面为基准交错布置。
进一步地,所述安装部和所述捆扎片沿所述集装箱的长度方向延伸。
进一步地,所述安装部的端部设置有第一翼板,所述侧板还包括压板,所述压板将所述第一翼板固定至所述第一壁板。
进一步地,所述侧板还包括第二壁板,所述第二壁板位于所述第一壁板的内侧,所述第二壁板上设置有安装槽,所述安装部设置于所述安装槽内。
进一步地,所述安装部的端部还设置有第二翼板,所述第二翼板抵靠所述第二壁板,所述第二壁板、所述第一壁板和所述安装部围成的空间内填充有发泡材料。
进一步地,所述侧板还包括第三壁板,所述第三壁板位于所述第一壁板的外侧,所述第一壁板与所述第三壁板之间填充有发泡材料。
根据本实用新型的第二个方面,提供一种集装箱,包括上述第一个方面所述的侧板。
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