[实用新型]高铁减振器垂向疲劳测试设备

权利要求书

1.高铁减振器垂向疲劳测试设备，其特征在于：包括框架（14），所述框架（14）的底部固定有固定板（3），且框架（14）的内部顶部固定有上部连接件（6），所述框架（14）的前表面开设有通孔（5），且框架（14）的前表面靠近通孔（5）的一侧安装有开关（10），且框架（14）的内部相对于上部连接件（6）的一侧设置有下部连接件（4），所述上部连接件（6）的顶部一侧安装有减速电机（9），所述减速电机（9）的传动轴连接有丝杆（12），所述丝杆（12）相对于减速电机（9）的一端通过转动座与固定板（3）转动连接，且丝杆（12）与下部连接件（4）通过螺纹旋合连接，所述上部连接件（6）的内部开设有三个螺孔（16），三个所述螺孔（16）的内部均旋合连接有螺杆（8），所述螺杆（8）的底部固定有固定座（11），所述下部连接件（4）的顶部固定有三个安装座（1），所述减速电机（9）与开关（10）电性连接。

2.根据权利要求1所述的高铁减振器垂向疲劳测试设备，其特征在于：所述固定板（3）的底部固定有垫板（2），所述垫板（2）的外壁开设有防滑槽。

3.根据权利要求1所述的高铁减振器垂向疲劳测试设备，其特征在于：所述螺杆（8）相对于固定座（11）的一端固定有限位块（7），所述限位块（7）的直径大于螺杆（8）的直径。

4.根据权利要求1所述的高铁减振器垂向疲劳测试设备，其特征在于：所述通孔（5）的四个拐角处均呈圆弧倒角过渡，形成圆弧面（17）。

5.根据权利要求1所述的高铁减振器垂向疲劳测试设备，其特征在于：所述下部连接件（4）相对于丝杆（12）的一侧开设有插孔（15），所述插孔（15）的内部贯穿有导杆（13），所述导杆（13）的底部与固定板（3）固定连接。