[实用新型]一种PTC发热单管及PTC发热芯体及PTC加热器

说明书

本实用新型提供一种PTC发热单管及PTC发热芯体及PTC加热器，其解决了现有PTC发热单管在制造使用过程中出现的报废及降低散热性能、密封性等技术问题，PTC发热单管设有壳体和PTC发热芯，PTC发热芯设有PTC热敏电阻片、电极片、绝缘假片，壳体为硅胶外壳；硅胶外壳包裹连接在PTC发热芯外表面，硅胶外壳为一体结构；PTC热敏电阻片由多个PTC发热片间隔排列，绝缘假片设在该间隔内；电极片设长电极片和多个间隔排列的短电极片，每个PTC发热片与长电极片相连接，每个PTC发热片与每个短电极片一一对应连接；每个电极片插片一端与每个电极片相连接，每个电极片插片另一端穿过硅胶外壳并伸出，本实用新型还公开了PTC发热芯体及PTC加热器，可广泛应用于加热技术领域。

技术领域

本实用新型涉及加热技术领域，特别涉及一种PTC发热单管及PTC发热芯体及PTC加热器。

背景技术

我们知道，汽车在缺少了发动机余热的情况下，冬季车内制热、除霜除雾安全要求以及动力电池低温下寿命较短等都需要电子制热产品提供相应的热量，作为汽车空调制热系统的重要部件，PTC加热器是一个不错的选择。尤其新能源汽车最为适用。

PTC加热器最为重要的部件为PTC发热单管，其制备流程通常大致为：先将上电极片、下电极片分别通过硅胶涂布贴合在PTC热敏电阻的正负电极上，再用绝缘膜包裹好上电极片和下电极片，完成PTC发热芯的组装，然后将PTC发热芯插入铝管内进行压制，使绝缘膜、电极片和PTC热敏电阻紧密压紧，实现可靠的导电导热性能，再将铝管两个端口都封涂密封胶，保证气密性和防水性能。在制造和使用过程中易出现三方面问题：

(1)在对装有PTC发热芯的铝管进行压制操作过程中，一方面若冲压模稍有微小的不平形度，易导致电极片在压痕线上损伤和断裂，导致PTC发热芯和铝管报废；另一方面若冲压不到位，会导致PTC发热芯与铝管内壁之间出现间隙，该间隙作为空气阻隔，将会降低PTC发热芯向外界的导热性能。

(2)PTC发热单管内的绝缘膜导热性差，导致其整体发热效率受到很大影响。

(3)汽车部件使用条件苛刻，部件要经得起高频率振动。汽车行驶过程中，PTC发热单管高频率震动，易使其铝管两个端口封涂的密封胶发生松动，致使密封效果变差，尤其在潮湿环境下使用，其气密性和防水性能严重下降，缩短使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种结构简单、功能可靠的PTC发热单管及PTC发热芯体及PTC加热器。

为此，本实用新型提供一种PTC发热单管，其设有壳体、及设置在壳体内的PTC发热芯，PTC发热芯设有PTC热敏电阻片、电极片，电极片与电极片插片相连接，壳体为硅胶外壳，PTC发热芯还设有绝缘假片；硅胶外壳包裹连接在PTC发热芯的外表面，硅胶外壳为一体结构；PTC热敏电阻片由多个PTC发热片间隔排列而成，绝缘假片设置在相邻两个PTC发热片之间的间隔内；电极片设有相互隔离的长电极片和多个间隔排列的短电极片，每个PTC发热片的一侧面与长电极片相连接，每个PTC发热片的另一侧面与每个短电极片一一对应连接；电极片插片数量设置为多个，每个电极片插片的一端与每个电极片相连接，每个电极片插片的另一端穿过硅胶外壳并伸出。

优选的，长电极片设有适配PTC热敏电阻片的第一凹槽，每个PTC发热片的上表面连接在长电极片的第一凹槽内；每个短电极片设有适配其相对应的PTC发热片的第二凹槽，每个PTC发热片的下表面连接在其相对应的短电极片的第二凹槽内。

优选的，电极片插片设有电极片连接部和外部电路连接部，电极片连接部和外部电路连接部相连接呈L型结构；电极片连接部与电极片相连接，外部电路连接部穿过硅胶外壳并伸出。

优选的，位于电极片与电极片插片连接处外的硅胶外壳的两侧面分别设有凹槽和卡块，凹槽和卡块适配；当相邻两个PTC发热单管并行设置时，其中一个PTC发热单管的卡块相对应的适配插接在相邻PTC发热单管的凹槽内。