[实用新型]一种叉车用缓冲式蓄电池安装构件有效
申请号: | 201921391892.7 | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN210379169U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 李冠达 | 申请(专利权)人: | 李冠达 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 吴东勤 |
地址: | 423000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 缓冲 蓄电池 安装 构件 | ||
本实用新型公开了一种叉车用缓冲式蓄电池安装构件,包括安装框,所述安装框的下端拆卸式连接有底板,所述底板的上表面固定连接有第一缓冲板,所述第一缓冲板的上端面开设有凹槽,所述凹槽内固定连接有缓冲柱,所述缓冲柱的上端固定连接有第二缓冲板;所述第一缓冲板、缓冲柱和第二缓冲板均位于安装框内,本实用新型便于安装与拆卸,同时降低了蓄电池的震动。
技术领域
本实用新型涉及叉车蓄电池设备技术领域,具体是一种叉车用缓冲式蓄电池安装构件。
背景技术
叉车蓄电池的主要作用是为发动机启动提供必要的动力同时为叉车整车的照明、信号及仪表的工作提供相应的电力;现有的叉车蓄电池安装一般通过相应的固定装置直接与车架连接,蓄电池安装支架与车架间通过紧固件直接相连。由于发动机及整车的振动较大,对蓄电池本身造成很大的伤害,同时现有的安装构件一般为一体式结构,不便安装与拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车用缓冲式蓄电池安装构件,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种叉车用缓冲式蓄电池安装构件,包括安装框,所述安装框的下端拆卸式连接有底板,所述底板的上表面固定连接有第一缓冲板,所述第一缓冲板的上端面开设有凹槽,所述凹槽内固定连接有缓冲柱,所述缓冲柱的上端固定连接有第二缓冲板;
所述第一缓冲板、缓冲柱和第二缓冲板均位于安装框内。
作为本实用新型进一步的方案:所述安装框包括对称设置的连接杆,两个所述连接杆之间活动连接有固定杆。
作为本实用新型进一步的方案:两个所述固定杆的端部转动连接有滑块,所述滑块滑动连接在连接杆的侧壁上。
作为本实用新型进一步的方案:所述固定杆的端部固定连接有固定块,所述固定块与滑块之间通过转动轴转动连接。
作为本实用新型进一步的方案:两个所述连接杆的相对侧壁上均开设有滑槽,所述滑块滑动连接在滑槽内。
作为本实用新型进一步的方案:所述底板通过固定螺栓固定连接在安装框的下端。
作为本实用新型进一步的方案:所述安装框的下端开设有容纳槽,所述底板的端部固定连接有卡板,所述卡板通过固定螺栓固定连接在容纳槽内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在安装框的下端拆卸式连接有底板,便于实现底板在安装框的安装与拆卸;通过在安装框内设置第一缓冲板、缓冲柱和第二缓冲板实现了对蓄电池的缓冲效果;这种叉车用缓冲式蓄电池安装构件便于安装与拆卸,同时降低了蓄电池的震动。
附图说明
图1为一种叉车用缓冲式蓄电池安装构件的俯视图;
图2为一种叉车用缓冲式蓄电池安装构件的仰视图;
图3为一种叉车用缓冲式蓄电池安装构件中第一缓冲板和第二缓冲板的连接示意图;
图4为一种叉车用缓冲式蓄电池安装构件中固定杆的部分示意图;
图中:1-安装框、2-底板、3-第一缓冲板、4-凹槽、5-缓冲柱、6-第二缓冲板、7-连接杆、8-固定杆、9-滑块、10-固定块、11-转动轴、12-固定螺栓、13- 容纳槽、14-卡板、15-滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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