[实用新型]一种车用前悬挂横梁总成

说明书

本实用新型公开了一种车用前悬挂横梁总成，包括前横梁上板和前横梁下板，所述前横梁下板的两侧外壁上均调节有第一套管，且前横梁下板的一侧焊接有摆臂前支架加强板，所述前横梁下板的底部通过螺栓固定有发动机安装前支架加强板，所述前横梁下板顶部的左右两侧分别通过螺栓固定有左摆臂前支架和右摆臂前支架，所述前横梁上板的左右两侧分别通过螺栓固定有左衬套安装架和右衬套安装架。本实用新型能够和右支撑板和左支撑板配合方便前横梁下板的安装和固定，承接底盘与车身间的连接，能够方便摆臂的安装，安装的更加稳定，前衬套套管和前梁前衬套的设置能够相互配合，使得套管更好的安装和固定，提高了装置安装的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其是涉及一种车用前悬挂横梁总成。

背景技术

汽车前悬挂系统是现有汽车上的重要总成之一，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。前悬挂横梁总成作为汽车前悬挂系统的关键部件之一，其作用是承接底盘与车身间的连接等。

经检索，授权公开号为CN204688215U的专利，公开了一种中型车用前悬挂横梁总成，包括上板体和下板体，所述上板体和下板体扣合形成一盒状结构；在所述上板体的耳状宽部的上表面一侧设有弧形侧臂，在所述弧形侧臂的外端设有上安装钢套，在所述上板体的耳状宽部的中部位置设置有前下摆臂安装位，在所述盒状结构内部位于前下摆臂安装工位的位置设有前下摆臂安装板。上述专利存在以下不足：前衬套安装架处不能很好的满足前梁和套管的连接安装，不能满足人们的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用前悬挂横梁总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用前悬挂横梁总成，包括前横梁上板和前横梁下板，所述前横梁下板的两侧外壁上均调节有第一套管，且前横梁下板的一侧焊接有摆臂前支架加强板，所述前横梁下板的底部通过螺栓固定有发动机安装前支架加强板，所述前横梁下板顶部的左右两侧分别通过螺栓固定有左摆臂前支架和右摆臂前支架，所述前横梁上板的左右两侧分别通过螺栓固定有左衬套安装架和右衬套安装架，前横梁上板的底部通过螺栓固定有前横梁上板固定板。

进一步的，所述前横梁下板的顶部通过螺栓固定有第一支撑板，且前横梁下板的左右两侧分别通过螺栓固定有左支撑板和右支撑板，第一支撑板上螺纹连接有第二法兰面螺母。

进一步的，所述前横梁上板的底部通过螺栓固定有偏心螺柱。

进一步的，所述左衬套安装架和右衬套安装架的一侧均插接有前衬套套管和前梁前衬套，前衬套套管套接在前梁前衬套中。

进一步的，所述前横梁上板顶部的两侧均开有固定孔，且固定孔内套接有后衬套套管和前梁后衬套。

进一步的，所述前横梁上板的顶部通过螺栓固定有发动机安装架，且发动机安装架的顶部设有第一法兰面螺母。

进一步的，所述前横梁上板的顶部通过螺栓固定有右消声器挂钩支架和左消声器挂钩支架，且右消声器挂钩支架和左消声器挂钩支架上分别通过螺栓固定有右消声器挂钩和左消声器挂钩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过前梁后衬套和前衬套套管的设置能够方便前横梁下板的安装和固定，承接底盘与车身间的连接，为汽车悬挂系统提供安装平台，提高悬挂系统的连接刚度、操控稳定性、且阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢。

2.通过右摆臂前支架和左摆臂前支架的设置能够方便摆臂的安装，安装的更加稳定，通过右衬套安装架和左衬套安装架的设置能够方便衬套的的支撑和固定，而且前衬套套管和前梁前衬套的设置能够相互配合，使得套管更好的安装和固定，提高了装置安装的稳定性。