[实用新型]一种汽轮机减震结构

权利要求书

1.一种汽轮机减震结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有凹槽(2)和空心柱(3)，所述凹槽(2)位于所述底座(1)上表面的左右两侧，所述空心柱(3)通过铆钉与所述底座(1)上表面的中间处相连接，所述空心柱(3)的内部设置有第一减震弹簧(4)；

所述凹槽(2)的内部设置有第二减震弹簧(5)和限位槽(6)，所述第二减震弹簧(5)通过铆钉与所述凹槽(2)内部的中间处相连接，所述限位槽(6)位于所述凹槽(2)内部的左右两侧，所述第二减震弹簧(5)的上端设置有导柱(7)，所述导柱(7)的上端设置有连接板(8)，所述限位槽(6)的内部设置有第三减震弹簧(9)，所述连接板(8)的上端设置有固定座(10)，所述固定座(10)的上端设置有机体(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机减震结构，其特征在于：所述凹槽(2)设置有两个，并且对称设置在所述底座(1)左右两侧的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机减震结构，其特征在于：所述第一减震弹簧(4)的上端通过铆钉与所述固定座(10)的底部相连接，所述第一减震弹簧(4)的下端插在所述空心柱(3)的内部，并且与所述空心柱(3)的内部活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机减震结构，其特征在于：所述第二减震弹簧(5)的下端嵌合在所述凹槽(2)的内部，并且与所述凹槽(2)的内部活动连接，所述第二减震弹簧(5)的上端通过铆钉与所述导柱(7)的下端相连接，所述导柱(7)的上端通过焊接于所述连接板(8)底部的中间处。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机减震结构，其特征在于：所述第三减震弹簧(9)的下端嵌合在所述限位槽(6)的内部，所述第三减震弹簧(9)的上端通过铆钉与所述连接板(8)的左右两侧相连接。