[实用新型]一种缓冲型汽车抗震灯具

说明书

本实用新型公开了一种缓冲型汽车抗震灯具，具体涉及汽车灯具领域，包括壳体，所述壳体的内部设有缓冲机构，所述缓冲机构包括底座，所述底座的内部设有灯罩，所述灯罩的数量设置为多个，多个所述灯罩的内部均设有灯具，多个所述灯罩的内部均设有固定座，所述固定座的底部设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的数量设置为多个，每个所述第一伸缩杆的两侧均设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆铰接在相对应的灯罩周向侧内壁。本实用新型通过设置了缓冲机构，滑动套块活动套接在套接块的内部，缓冲块滑动连接在相应的套接块与滑动套块之间，解决了灯具减震缓冲性较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种缓冲型汽车抗震灯具。

背景技术

汽车照明系统是汽车安全行驶的必备系统之一，它主要包括“外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具、内部信号灯具等，汽车内部照明系统由顶灯、仪表灯、踏步灯、工作灯、行李厢灯组成，主要是为驾驶员、乘客提供方便，灯光光色为白色，灯泡功率在2～20W范围内，顶灯安装在驾驶室或车厢内顶部，为驾驶室或车厢内的照明灯具，灯光颜色一般为白色，仪表灯，安装于仪表盘内，它用来照明汽车仪表，灯光颜色一般为白色，踏步灯，一般安装在汽车的上下车台阶的左右两侧，作用是用来照明车门的踏步处，方便乘客上下车，灯光颜色一般为白色。

由于在汽车行驶过程中整体运动幅度过大，并且汽车上安装的相关灯具减震缓冲性较差，容易出现损坏。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种缓冲型汽车抗震灯具，通过设置了缓冲机构，滑动套块活动套接在套接块的内部，缓冲块滑动连接在相应的套接块与滑动套块之间，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲型汽车抗震灯具，包括壳体，所述壳体的内部设有缓冲机构；

所述缓冲机构包括底座，所述底座的内部设有灯罩，所述灯罩的数量设置为多个，多个所述灯罩的内部均设有灯具，多个所述灯罩的内部均设有固定座，所述固定座的底部设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的数量设置为多个，每个所述第一伸缩杆的两侧均设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆铰接在相对应的灯罩周向侧内壁，所述第二伸缩杆在靠近相应的灯具一端设有套接块，所述灯具的周向侧外壁设有滑动套块，所述滑动套块滑动连接在套接块的内部，所述滑动套块与套接块的数量设置为一致，每两个相邻的所述套接块与滑动套块之间均滑动连接有缓冲块，所述缓冲块在远离滑动套块的一侧与套接块的内腔均设有第一半圆块，每两个相邻的所述第一半圆块与一个相对的第一半圆块相互卡接，所述缓冲块在靠近灯具的一侧与滑动套块的内腔均设有第二半圆块，每两个相邻的所述第二半圆块与三个第二半圆块相互卡接。

在一个优选地实施方式中，每两个相对的所述第二伸缩杆关于相应的第一伸缩杆竖直向中心线呈镜像对称设置。

在一个优选地实施方式中，所述壳体的外壁安装有安装块，所述安装块的数量设置为多个。

在一个优选地实施方式中，每个所述安装块的内部均开设有螺丝槽。

在一个优选地实施方式中，每个所述安装块的外部均设有活动罩。

在一个优选地实施方式中，所述活动罩的内腔设有第三伸缩杆。

在一个优选地实施方式中，所述活动罩的内腔滑动连接有挡板，所述挡板设置在相应的第三伸缩杆的一端。

在一个优选地实施方式中，所述挡板的外壁设有推块。

本实用新型的技术效果和优点：