[实用新型]一种一体式汽车天窗加强环的安装结构

说明书

本实用新型涉及汽车天窗加强环领域，具体公开了一种一体式汽车天窗加强环的安装结构，包括天窗加强环和顶盖外板，所述天窗加强环右侧向下弯折形成第一弯折边，所述天窗加强环左侧向下弯折形成第二弯折边；所述顶盖外板的右侧向下弯折形成第一天窗密封面，所述天窗密封面向内弯折形成顶盖外板翻边，所述顶盖外板的左侧向下弯折形成第二天窗密封面；所述第一弯折边通过二保焊与顶盖外板翻边焊接，所述第二弯折边通过点焊与第二天窗密封面焊接。本实用新型通过天窗加强环和顶盖外板的弯折以及二保焊和点焊的有机结合，有效避免了由制造误差导致的天窗加强环放件干涉，并且保证了天窗密封面的密封精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗加强环领域，具体涉及一种一体式天窗加强环的安装结构。

背景技术

天窗加强环主要应用于汽车全景天窗，由于汽车全景天窗的面积较大，因此需要天窗加强环来对车身框架加强连接强度，目前对于天窗加强环主要有两种结构形式，第一种为分体式结构，包括多个独立的加强结构以及横梁，另一种为一体式结构，包括一个一体成型的天窗加强环；分体式结构的天窗加强环本身需要横梁来对顶盖外板进一步加强和为天窗提供安装点，因此横梁将会导致汽车重量增加；一体式结构去除了横梁的结构，减轻了天窗加强环的自重，一体式天窗加强环在安装时采用包边的形式，如图1所示，顶盖外板包裹住天窗加强环，但是由于制造误差的存在，天窗加强环在夹具上放件的时候，由于制造误差，导致两个零件极易干涉，从而影响生产，可能会由于天窗加强环两侧与顶盖外板之间的不匹配导致天窗加强环包边时形成弯曲，影响天窗加强环密封和结构强度。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种能够避免天窗加强环在夹具中放件时出现干涉，并且对零件的制造误差进行吸收的一体式汽车天窗加强环的安装结构，其具体技术方案如下：

一种一体式汽车天窗加强环的安装结构，包括天窗加强环和顶盖外板，所述天窗加强环为一体式结构，且所述天窗加强环的中部设有天窗开口，所述天窗加强环右侧向下弯折形成第一弯折边，所述天窗加强环左侧向下弯折形成第二弯折边，天窗加强环两侧的弯折均为“L”型；所述顶盖外板的右侧向下弯折形成第一天窗密封面，所述第一天窗密封面向内弯折形成顶盖外板翻边，所述顶盖外板、第一天窗密封面和顶盖外板翻边成“匚”型，所述顶盖外板的左侧向下弯折形成第二天窗密封面，所述顶盖外板与第二天窗密封面成“L”型；所述第一弯折边通过二保焊与顶盖外板翻边焊接，所述第二弯折边通过点焊与第二天窗密封面焊接。

进一步的，所述第一弯折边与顶盖外板翻边之间保留0.5mm的预留间隙。

进一步的，所述天窗加强环的四周还分别通过铆螺母与顶盖外板固定连接。

进一步的，所述第一弯折边与顶盖外板翻边垂直。

有益效果：本实用新型的天窗加强环在安装时，左侧的“L”型第二弯折边与顶盖外板的“L”型第二天窗密封面通过点焊连接，点焊连接时第一弯折边与第一天窗密封面之间贴合；右侧的“L”型第二弯折边与顶盖外板翻边通过二保焊连接，第一弯折边与第一天窗密封面之间预留0.5mm的间隙能够防止天窗加强环在安装时发生干涉，然后通过二保焊进行焊接，二保焊能够对预留的间隙以及零件制造产生的误差进行吸收。本实用新型能够避免由于制造误差导致的天窗加强环放件时的干涉问题，并且能够吸收制造误差所带来的间隙，提高密封面的密封精度。

附图说明

图1为现有技术中天窗加强环与顶盖外板的包边结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例中天窗外板与顶盖外板的整体结构示意图；

图3为图2中A区域的放大示意图；

图4为图2中B区域的放大示意图；

图5为天窗加强环右侧与顶盖外板的二保焊结构示意图；

图6为天窗加强环左侧与顶盖外板的点焊结构示意图；