[实用新型]进气压力传感器

说明书

本实用新型公开了进气压力传感器，包括传感器本体，所述传感器本体顶部的正面连通有真空管，所述传感器本体顶部的两侧均固定连接有连接耳，所述连接耳内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，且上下两个滑块之间均固定连接有推板，所述连接耳内腔的顶部固定连接有固定柱，所述连接耳内腔的两侧固定连接有固定装置，所述推板一侧的底部固定连接有卡块。本实用新型通过连接耳、滑槽、滑块、推板、固定柱、卡块、固定杆、吸盘、管座、弹簧、支撑杆、支撑块、孔座和固定槽的配合使用，能够使进气压力传感器稳定的处于车体内，且不会受到介质的腐蚀，从而避免了不必要的财产损失。

技术领域

本实用新型涉及进气压力传感器技术领域，具体为进气压力传感器。

背景技术

进气压力传感器，简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度，简而言之，进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小，进气压力传感器通过螺钉安装于车内，然而，螺钉在长时间的使用后会受到介质的腐蚀，导致进气压力传感器失去定位，从而失去对ECM电脑的传感，影响到发动机的喷油量及正常点火。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供进气压力传感器，具备安装方便，结构紧凑，固定效果好的优点，解决了螺钉在长时间的使用后会受到介质的腐蚀，导致进气压力传感器失去定位，从而失去对ECM电脑的传感，影响到发动机的喷油量及正常点火的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：进气压力传感器，包括传感器本体，所述传感器本体顶部的正面连通有真空管，所述传感器本体顶部的两侧均固定连接有连接耳，所述连接耳内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，且上下两个滑块之间均固定连接有推板，所述连接耳内腔的顶部固定连接有固定柱，所述连接耳内腔的两侧固定连接有固定装置，所述推板一侧的底部固定连接有卡块，所述连接耳的内腔设置有固定杆，所述固定杆的底部贯穿至连接耳的底部并固定连接有吸盘。

优选的，所述固定柱的底部固定连接有防护垫，且防护垫的表面设置有防滑纹。

优选的，所述固定装置包括管座、弹簧、支撑杆和支撑块，所述管座的一侧与连接耳固定连接，所述管座内腔的底部与弹簧和支撑杆固定连接，所述弹簧套设于支撑杆的表面，所述支撑杆的顶部贯穿至支撑块的内腔，所述支撑块的底部开设有与支撑杆配合使用的移动槽。

优选的，所述固定杆的顶部开设有与固定柱配合使用的孔座，所述固定杆的两侧均开设有与卡块配合使用的固定槽。

优选的，所述卡块的数量为八个，所述固定槽的数量为八个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过连接耳、滑槽、滑块、推板、固定柱、卡块、固定杆、吸盘、管座、弹簧、支撑杆、支撑块、孔座和固定槽的配合使用，能够使进气压力传感器稳定的处于车体内，且不会受到介质的腐蚀，从而避免了不必要的财产损失。

2、本实用新型通过设置防护垫和防滑纹，能够更好的对固定杆进行支撑，更好的对传感器本体进行固定，通过设置固定装置，能够更好的对推板进行支撑，更好对固定杆进行固定，通过设置孔座，能够更好的对固定杆进行限位支撑，通过设置固定槽，能够更好的对固定杆进行限位固定，更好的保证了装置的运行。

附图说明

图1为本实用新型俯视示意图；

图2为本实用新型左视示意图；

图3为本实用新型连接耳的剖视示意图；