[实用新型]一种混合动力的轨道运输车

说明书

本实用新型属于轨道运输车领域，具体为一种混合动力的轨道运输车，适用于标准1435mm轨距的新建铁路工程。一种混合动力的轨道运输车，包括车架，车架上设置有车厢，车架下方设置有轨道轮，车架前方设置有混合动力部分和控制柜。混合动力部分包括发电机、充电装置、蓄电池、电动机、逆变器和切换接触器，控制柜内有变频器，发电机通过充电装置给蓄电池充电，充电装置还和切换接触器的线圈连接，发电机通过切换接触器的常开触点和变频器连接，蓄电池通过逆变器、切换接触器的常闭触点和变频器连接。本实用新型提供的混合动力轨道运输车，适合在新建铁路铺轨后运输各种物资材料。

技术领域

本实用新型属于轨道运输车领域，具体为一种混合动力的轨道运输车，适用于标准1435mm轨距的新建铁路工程。

背景技术

新建铁路工程，在铺轨后仍然需要运输各种物资材料，而现在并没有一种合适的运输工具。本申请提供一种混合动力轨道运输车，适合在新建铁路铺轨后运输各种物资材料。

发明内容

本实用新型提供一种标准1435mm铁路轨距上行驶的混合动力轨道运输车。

本实用新型专利采用的技术方案为：一种混合动力的轨道运输车，包括车架，车架上设置有车厢，车架下方设置有轨道轮，车架前方设置有用于驱动轨道轮的电动机、蓄电池、控制柜，控制柜内有逆变器和变频器，蓄电池通过逆变器和变频器连接，变频器的输出端和电动机连接，变频器自带控制电动机正反转的开关、控制电动机停止的停止开关和控制电动机转速的电位器，开关和电位器的操作钮引入到控制柜控制面板上。

上述的一种混合动力的轨道运输车，还包括发电机、写入有电压比较程序的充电装置和切换接触器，发电机通过充电装置给蓄电池充电，发电机通过切换接触器的常开触点和变频器连接，蓄电池通过逆变器、切换接触器的常闭触点和变频器连接，充电装置还和切换接触器的线圈连接。使用油电混合动力作为轨道运输车的动力源，使用电动机驱动轨道车，在蓄电池电量充足且行驶距离较短时使用蓄电池驱动；当行驶距离较长或蓄电池电力不足时启动发电机，为轨道车提供动力，同时为蓄电池充电，当蓄电池充满电后发电机停止工作，由蓄电池继续为轨道车提供动力。根据行驶距离可手动控制切换接触器，行驶距离较短时蓄电池通过常闭触点经过逆变器向全车供电，当行驶距离较长时，手动断开常闭触点，闭合常开触点，发电机经过逆变器向全车供电，蓄电池电量可由充电装置检测，根据蓄电池电量情况由充电装置控制切换接触器。

本实用新型提供的混合动力轨道运输车，适合在新建铁路铺轨后运输各种物资材料。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为图1的俯视图。

图4为本实用新型的轴测图。

图5为本实用新型电路原理图。

图中：1-车架，2-车厢，3-轨道轮，4-电动机、5-蓄电池、6-控制柜，7-发电机、8-充电装置，9-逆变器，10-变频器，11-切换接触器。

具体实施方式