[实用新型]一种斜向孔位置检具

说明书

本实用新型公开了一种斜向孔位置检具，涉及斜向孔检测用具技术领域，其包括底座,所述底座上竖直固定设置有第一定位柱，所述底座位于第一定位柱的两侧均设置有支架，两所述支架以第一定位柱的轴线为中心线对称设置，两所述支架上均设置有用于检测待测斜孔的检测杆，两所述检测杆与支架滑移配合，且两所述检测杆呈对称设置。本实用新型结构简单,操作便捷,降低检测误差且检测效率高，可适应大批量检测。

技术领域

本实用新型涉及斜向孔检测用具技术领域，尤其是涉及一种斜向孔位置检具。

背景技术

目前，在汽车零部件的设计过程中，往往一些汽车用零部件上面设置有多种孔口，且每个孔的功能不同，比如安装孔和定位孔。其中对孔口的检测，可能除了存在直径误差问题外，还存在着角度误差的问题，若不及时发现会影响装配质量，还会影响到整体零部件的性能，严重的会造成整个装置报废，所以配备相应适用的检测用具十分必要。

参加附图4，现存在一种汽车用零部件4，其上侧面设置有中心圆柱41和若干定位孔42，中心圆柱41由上至下贯穿有中心孔411，中心圆柱41的外壁与平板44之间的连接处对称设计有待测斜孔43，两待测斜孔43的连线与中心圆柱41的轴线相交垂直。

现有公布号为CN106197223A的中国专利，其公开了一种斜孔检测装置，定位柱体用于固定插入于待测斜孔中,定位球体用于测量待测斜孔的斜度,定位球体固定在定位柱体的一端,定位球体的球心在定位柱体的中心线上，利用球面体表面到球心距离相等这一特性,对待测斜孔的位置尺寸，测量纵向距离x、横向距离y、前后距离z的三维空间尺寸，以完成对待测斜孔的检测。

当采用上述方案对图4中的汽车用零部件进行检测时，需要人工对纵向距离x、横向距离y、前后距离z进行测量并计算，从而导致检测效率低，不能适应大批量检测，存在待改进之处。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型目的在于提出一种斜向孔位置检具，通过第一定位柱稳固待测汽车用零部件，再用检测杆直接对待测汽车用零部件上的待测斜孔进行检测，从而提升检测效率，并适应对工件的大批量检测。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种斜向孔位置检具，包括底座，所述底座上竖直固定设置有第一定位柱，所述底座位于第一定位柱的两侧均设置有支架，两所述支架以第一定位柱的轴线为中心线对称设置，两所述支架上均设置有用于检测待测斜孔的检测杆，两所述检测杆与支架滑移配合，且两所述检测杆呈对称设置。

通过采用上述技术方案，实际检测中，使用者将第一定位柱插入待测汽车用零部件上的中心孔，从而实现对待测汽车用零部件的定位，然后使用者直接将检测杆插入待测斜孔，无需人工对待测斜孔进行测量和计算，便可完成检测工作，整个检测过程方便快捷，进而提升了检测的效率。

本实用新型进一步设置为：所述检测杆包括滑移杆、弹簧和圆形端盖，所述滑移杆贯穿支架并与支架形成滑移配合，所述滑移杆远离中心圆柱的一端同轴固定有圆形端盖，所述弹簧同轴套设在滑移杆上，且所述弹簧同轴套设在滑移杆上，且所述弹簧设置在支架与圆形端盖之间。

通过采用上述技术方案，借助弹簧实现滑移杆在第二支板上弹性滑移，使用者直接按压圆形端盖，检测头便插入待测斜孔中，若插入过程中受到阻碍，说明该待测斜孔位置度不对，然后使用者停止按压，滑移杆便在弹簧弹力的作用下，恢复至原位为下一次检测做准备；检测步骤简单方便，进而提升了检测效率。

本实用新型进一步设置为：所述支架包括第一支板和第二支板，所述第一支板靠近底座的侧壁上开设有卡槽，所述卡槽在第一支板上呈上下设置有多个，所述第一支板远离底座的一侧与第二支板铰接，所述支架还包括支撑杆，所述支撑杆位于第二支板和第一支板之间，所述支撑杆的一端铰接设置在第二支板上，所述支撑杆的另一端设置有卡接齿，所述卡接齿可拆卸卡接在卡槽内。