[实用新型]一种真空调节器支架

说明书

本实用新型公开了一种真空调节器支架，包括主管，所述主管上焊接有与其连通的第一支管和第二支管，主管上还焊接有固定架，所述固定架上开设有腰形孔和通孔，所述固定架与主管焊接的搭扣，搭扣的一端设置有第一竖板，第一竖板远离搭扣的一端设置有与其相垂直的第二竖板，第二竖板远离第一竖板的一端后部设置有横板，所述搭扣的横截面为半圆形，搭扣的内径与主管的外径相等，搭扣的内表面与主管的外表面卡合。该真空调节器支架，将第一支管、第二支管和主管集成在一个固定架上，从而减少发动机管路，降低成本，保证了发动机管路布设的整齐，同时整个发动机支架通过腰形孔和通孔、螺母的配合，固定和安装比较方便牢固。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件领域，具体为一种真空调节器支架。

背景技术

真空调节器作为发动机废气再循环系统(EGR装置)中起到调节EGR开度，进而调节再循环系统废气流量的部件。主要功能是通过ECU控制改变真空调节器线圈的电流来改变磁场力的大小，改变真空调节器中敏感总成与阀芯的距离，即改变大气进气量，进而调节输出负压的大小，即不同的真空度。现有的真空调节器支架仅仅用于固定真空调节器，功能单一。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种真空调节器支架，解决了现有真空调节器支架功能单一的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种真空调节器支架，包括主管，所述主管上焊接有与其连通的第一支管和第二支管，主管上还焊接有固定架，所述固定架上开设有腰形孔和通孔。

所述固定架与主管焊接的搭扣，搭扣的一端设置有第一竖板，第一竖板远离搭扣的一端设置有与其相垂直的第二竖板，第二竖板远离第一竖板的一端后部设置有横板。

进一步限定，所述搭扣、第一竖板、第二竖板以及横板之间一体成型。

进一步限定，所述搭扣的横截面为半圆形，搭扣的内径与主管的外径相等，搭扣的内表面与主管的外表面卡合。

进一步限定，所述腰形孔和通孔的数量均为两个，所述腰形孔开设在横板上，所述通孔开设在第二竖板上。

进一步限定，所述第二竖板的背面还焊接有两个分别与通孔同轴的螺母。

进一步限定，所述螺母为Q37106型方螺母。

该真空调节器支架，将第一支管、第二支管和主管集成在一个固定架上，从而减少发动机管路，降低成本，保证了发动机管路布设的整齐，同时整个发动机支架通过腰形孔和通孔、螺母的配合，固定和安装比较方便牢固。

附图说明

图1为本实用新型俯视图图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型右视图。

图中：1主管、2固定架、21搭扣、22第一竖板、23第二竖板、24横板、3第一支管、4第二支管、5腰形孔、6螺母、7通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。