[实用新型]一种低损耗巡检主机结构

说明书

本实用新型公开了一种低损耗巡检主机结构，包括巡检机主体，所述的巡检机主体包括定制式主板，以及罩设于所述定制式主板外的罩壳，位于所述罩壳的两个端部均设置有降风阻结构，位于所述降风阻结构的迎风面一体设置有圆度为R，锥度为B的弧面，通过在主机的迎风端面设置降风阻结构，不仅能够减小风阻，降低运行过程中的损坏，能够仿流水型曲面的构造，使得锥度弯折角变为了曲面引导，能在减小风阻的同时，调节口能够对主机内流通的气流进行引导，避免气流紊乱，对巡检设备在隧道巡检造成干扰，定制式主板的安装部能够合理分配巡检设备的安装，能够根据实际使用需求装设各种辅助巡检装置，有利于巡检主机能够因地制宜的设置并使用。

技术领域

本实用新型涉及巡检设备技术领域，尤其涉及一种低损耗巡检主机结构。

背景技术

当今随着时代和科技的发展，车辆已成为人们日常不可或缺的交通工具，伴随着的是高速公路越来越多，且车流量日益增加，交通事故的发生率与日俱增，隧道也成为事故的高发地，当发生事故时后方车辆无法做到及时闪避，且交警也无法及时得知事故的情况，因此设计了一款专门的巡检主机代替交警及时处理隧道内遇到的各项突发情况，但是，遇到多种复杂环境时，不利于巡检主机在隧道中的运行，降低巡检效率，如咋隧道中会遇到隧道风口的问题，或者是遇到灰尘、水雾等环境时。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种灵活适用于多种使用场景，能够降低风阻的低损耗巡检主机结构。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案得以解决：一种低损耗巡检主机结构，包括巡检机主体，所述的巡检机主体包括定制式主板，以及罩设于所述定制式主板外的罩壳，位于所述罩壳的两个端部均设置有降风阻结构，位于所述降风阻结构的迎风面一体设置有圆度为R，锥度为B的弧面。

上述技术方案中，所述降风阻结构包括迎风部以及连接部，所述的迎风部通过所述的连接部与所述的定制式主板固定连接，所述迎风部包括迎风板以及与所述迎风板固定连接的降风阻壳体，位于所述降风阻壳体的侧向开设有调节口，所述的连接部包括连接片以及连接座。

上述技术方案中，迎风面为所述迎风板上的弧面。

上述技术方案中，所述迎风板31上弧面的圆度R为43～47mm，锥度B为130～135°。

上述技术方案中，所述定制式主板1上一体布置有多个预留安装部，位于所述定制式主板下部设置有折弯部，安装部和折弯部能够根据实际使用需求装设各种辅助巡检装置，有利于巡检主机能够因地制宜。

与现有技术相比，本申请具有如下有益效果：通过在主机的迎风端面设置降风阻结构，不仅能够减小风阻，降低运行过程中的损坏，能够仿流水型曲面的构造，使得锥度弯折角变为了曲面引导，能在减小风阻的同时，调节口能够对主机内流通的气流进行引导，避免气流紊乱，对巡检设备在隧道巡检造成干扰，定制式主板的安装部能够合理分配巡检设备的安装，能够根据实际使用需求装设各种辅助巡检装置，有利于巡检主机能够因地制宜设置并使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构爆炸示意图。

图3为迎风板横向截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1至图3，一种低损耗巡检主机结构，包括巡检机主体，巡检机主体包括定制式主板1，以及罩设于定制式主板1外的罩壳2，位于罩壳2的两个端部均设置有降风阻结构，位于降风阻结构的迎风面一体设置有圆度R为45mm，锥度为135°。