[实用新型]气缸、泵体组件、压缩机和空调器

说明书

本申请提供一种气缸、泵体组件、压缩机和空调器，所述气缸(1)上至少设置有第一气缸排气通道(11)和第二气缸排气通道(12)，所述第一气缸排气通道(11)的排气端与所述第二气缸排气通道(12)的排气端共面设置，所述气缸(1)上还设置有至少一个共振腔(13)，所述第一气缸排气通道(11)和所述第二气缸排气通道(12)与所述共振腔(13)相通。本实用新型的实施例中所提供的气缸，能够减小压缩腔排气气流脉动，降低压缩机气动噪声，同时能够有效减少压缩机腔体共振产生的噪音。

技术领域

本申请属于空气调节技术领域，具体涉及一种气缸、泵体组件、压缩机和空调器。

背景技术

现有滚动转子式压缩机泵体组件包括气缸、滚子、曲轴、上法兰和下法兰，通过各零件相互配合形成密闭的高压腔(排气腔)和低压腔(吸气腔)，滑片与滑片槽间隙配合，滑片在滑片槽内做往复运动，从而使高压腔、低压腔的容积周期变化，上法兰与气缸排气通道对应位置设有法兰排气通道，法兰排气通道上设计有尾部铆钉连接在阀座上的排气阀片及阀片限位挡板，压缩腔气体压缩过程中，排气阀片紧贴于法兰排气通道的排气口，实现压缩腔的密封，当压缩腔容积减小到一定程度，压缩腔内的气体压力达到或超过阀片背压时，阀片开启，压缩腔内的气体通过气缸排气通道、法兰排气通道排出泵体外，实现压缩机的周期性吸排气。

现有的滚动转子式压缩机在工作时产生较大噪音，压缩机内吸、排气气流脉动产生的气动噪声和压缩机腔体共振产生的噪音是主要噪声来源，降低转子压缩机运行时产生的噪声是目前压缩机产品研发过程中需重点解决的难点问题。

实用新型内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种气缸、泵体组件、压缩机和空调器，能够减小压缩腔排气气流脉动，降低压缩机气动噪声，同时能够有效减少压缩机腔体共振产生的噪音。

为了解决上述问题，本申请提供一种气缸，所述气缸上至少设置有第一气缸排气通道和第二气缸排气通道，所述第一气缸排气通道的排气端与所述第二气缸排气通道的排气端共面设置，所述气缸上还设置有至少一个共振腔，所述第一气缸排气通道和所述第二气缸排气通道与所述共振腔相通。

优选地，所述第二气缸排气通道包括第一段和第二段，所述第一段远离所述第二段的一端设置在所述气缸的内壁上，并与所述气缸的内部空间相通，所述第二段远离所述第一段的一端与所述共振腔相通。

优选地，所述第一气缸排气通道具有对称面，所述第一段的中轴线位于所述对称面上。

优选地，所述第二段的中轴线和所述共振腔的中轴线位于所述对称面上。

优选地，所述第一段与所述第二段的相接处弯曲过渡。

优选地，所述第一段的中轴线与所述第二段的中轴线垂直设置。

优选地，所述气缸包括一个共振腔，所述共振腔分别与所述第一气缸排气通道和所述第二气缸排气通道相通。

优选地，所述共振腔包括腔体、第一共振通道和第二共振通道，所述第一共振通道与所述第一气缸排气通道相连通，所述第二共振通道与所述第二气缸排气通道相连通，所述第一共振通道的尺寸与所述第二共振通道的尺寸不同。

优选地，所述气缸包括一个共振腔，所述第一气缸排气通道与所述第二气缸排气通道之间设置有连通通道，所述共振腔与所述第一气缸排气通道或所述第二气缸排气通道相通。

优选地，所述气缸包括第一共振腔和第二共振腔，所述第一气缸排气通道与所述第一共振腔相连通，所述第二气缸排气通道与所述第二共振腔相连通。

优选地，所述第一共振腔与所述第二共振腔的消声频率不同。

优选地，所述第二气缸排气通道的一端与所述气缸的内部空间相通，另一端设置在所述第一气缸排气通道的通道壁上，并与所述第一气缸排气通道相通。