[实用新型]一种赛道专用护栏

说明书

一种赛道专用护栏，包括赛道长护栏、固定销、连杆、分叉连杆、赛道短护栏、加重铁块。赛道长护栏中间放加重铁块增加护栏本身重量，护栏两头通过连杆与另一个护栏连接在一起，护栏两头与连杆两头连接处设计有啮合齿，上下护栏与连杆啮合后放入固定销扭动锁紧固定。需要分叉的赛道护栏通过分叉连杆连接赛道短护栏，分叉连杆两头厚度不一样，其中一头的厚度为另一头的二分之一。本实用新型由于每个护栏和连杆连接处都设计有啮合齿，可非常容易的将赛道组合成各种形状并锁紧固定，也可以非常快速的拆开改变护栏形状，所有护栏固定成一体并且护栏中有加重铁块，可承受赛车的冲击力保证赛道不变形并有一定的吸能效果，且结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及赛道护栏领域，具体涉及一种赛道专用护栏。

背景技术

目前，赛道护栏最常见的是采用废旧轮胎堆砌而成，废旧轮胎堆砌成的护栏，首先它不环保，其次它不是连成一体的，受到车辆碰撞后容易变形偏离，而且不能很方便快捷组合变换以适应赛道的变化，另外别的比较常见的护栏也存在不能连成一体，受到车辆碰撞后容易变形偏离，不能很方便快捷组合变换以适应赛道的变化这些缺点。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种赛道专用护栏，可快速的组合成一体，可组合各种形状，可加配重，受到碰撞后护栏整体不会变形并有一定的吸能效果。且结构简单、容易实现。

本实用新型提出的技术方案为：

一种赛道专用护栏，其特征在于：包括赛道长护栏、固定销、连杆、分叉连杆、赛道短护栏、加重铁块。所述赛道长护栏分上下两块，所述赛道长护栏中间放所述加重铁块增加护栏本身重量，所述护栏两头通过所述连杆与另一个护栏连接在一起，所述护栏两头与所述连杆两头连接处设计有啮合齿，调整好赛道护栏角度，上下护栏与连杆啮合后放入所述固定销扭动锁紧固定，所述赛道长护栏连接的可调角度为0-100度，每转动一个啮合齿可调整的角度为10度。需要分叉的赛道护栏通过所述分叉连杆连接所述赛道短护栏，所述分叉连杆两头厚度不一样，其中一头的厚度为另一头的二分之一，连接时先将两个分叉连杆薄的一头调整好角度啮合在一起，再与所述赛道长护栏啮合并用所述固定销固定锁紧，所述赛道短护栏再通过连杆连接下一个赛道长护栏，这样就可以把护栏分叉连接，护栏分叉的最小角度为50度，最大角度为100度。以此类推就可组成一个变换多样的赛道护栏。

进一步地，所述赛道长护栏中间是空的，可放加重铁块，增加护栏的重量，防止被撞时发生移位。

进一步地，每个赛道护栏两头与连杆两头连接处均设计有啮合齿，将护栏与连杆啮合后放入固定销固定锁紧后即紧密连接为一体，不会松动。

进一步地，赛道护栏可分叉，通过分叉连杆连接两个赛道短护栏即可完成分叉。分叉连杆两头厚度不一样，其中一头的厚度为另一头的二分之一，连接时先将两个分叉连杆薄的一头调整好角度啮合在一起，再与赛道长护栏啮合并用固定销固定锁紧，赛道短护栏再通过连杆连接下一个护栏。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型由于采用特殊设计，增加了护栏和连杆连接处的啮合齿，当护栏和连杆啮合后被固定销锁紧就形成一体，不会松动，这样就能把整条护栏锁定为一体，非常牢固。

2、本实用新型可以增加了分叉安装功能，使用特殊设计的分叉连杆和短护栏即可实现，且简单方便

3、本实用新型的赛道长护栏中间是空的，可放加重铁块，增加护栏的重量，防止被撞时发生移位。

附图说明

图1为赛道专用护栏分解示意图；

图2为赛道专用护栏组合结构示意图；

图3为连杆结构示意图；

图4为赛道短护栏I型结构示意图；