[实用新型]带输出短路保护的负载控制输出电路

说明书

本实用新型公开了一种带输出短路保护的负载控制输出电路，包括负载电路、开关管Q1、电阻R1、电阻R2、场效应管Q2、电阻R3、电阻R7和采样控制电路，其中，负载电路的一端和开关管Q1的E极接地，负载电路的另一端连接场效应管Q2的S极；电阻R3、电阻R1、电阻R2依次串联，场效应管Q2的D极连接电阻R3，开关管Q1的C极连接电阻R2，场效应管Q2的G极连接电阻R1和电阻R2之间，电阻R3和电阻R1外接源极电压；开关管Q1的B极通过电阻R7外接驱动信号的输出端；采样控制电路连接电阻R3的两端。通过检测流过负载回路的电流大小来控制给负载供电的开关，从而切断给异常状态的负载供电的电源来达到保护目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种带输出短路保护的负载控制输出电路。

背景技术

现有汽车的电子部件控制过程中，经常需要使用输出电路来驱动继电器线圈或小电机等负载；如图1所示 ，当Drive_signal信号为高电平时，Q1管导通，从而在R1与R2上产生分压来驱动Q2管导通，从而使负载电路得电工作。然而，当负载出现异常短路等情况时，输出电路会因为负载短路等情况而导致自身烧毁。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种带输出短路保护的负载控制输出电路，以使在异常状态下能够切断负载的电源，以达到保护目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提出了一种带输出短路保护的负载控制输出电路，包括负载电路、开关管Q1、电阻R1、电阻R2、场效应管Q2，还包括电阻R3、电阻R7和采样控制电路，其中，负载电路的一端和开关管Q1的E极接地，负载电路的另一端连接场效应管Q2的S极；电阻R3、电阻R1、电阻R2依次串联，场效应管Q2的D极连接电阻R3，开关管Q1的C极连接电阻R2，场效应管Q2的G极连接电阻R1和电阻R2之间，电阻R3和电阻R1外接源极电压；开关管Q1的B极通过电阻R7外接驱动信号的输出端；采样控制电路连接电阻R3的两端，通过检测流过R3的电流大小来控制开关管Q1的开/关。

进一步地，所述采样控制电路包括电阻R4、电阻R5、电阻R6、开关管Q3和开关管Q4，开关管Q3的B极通过电阻R4连接场效应管Q2的D极和电阻R3之间，开关管Q3的C极连接电阻R3和电阻R1之间；电阻R5和电阻R6串联，开关管Q3的E极连接电阻R5，开关管Q4的E极和电阻R6均接地；开关管Q4的B极连接电阻R5和电阻R6之间，开关管Q4的C极通过电阻R7控制开关管Q1的B极。

进一步地，还包括主芯片，所述采样控制电路包括比较器，比较器的输入端连接R3的两端，比较器的输出端连接主芯片的AD端口。

本实用新型实施例的有益效果为：本实用新型通过检测流过负载回路的电流大小来控制给负载供电的开关，从而切断给异常状态的负载供电的电源，来达到保护目的。

附图说明

图1是现有技术中汽车电子常用的负载控制输出电路的电路图。

图2是本实用新型一种实施例的带输出短路保护的负载控制输出电路的电路图。

图3是本实用新型另一种实施例的带输出短路保护的负载控制输出电路的电路图。

图4是本实用新型实施例采用的带输出短路保护的负载控制输出电路的控制方法的流程示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例中若有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。