[实用新型]一种用于汽轮机的凸轮式调节阀

说明书

一种用于汽轮机的凸轮式调节阀，涉及一种调节阀，包括支座、凸轮轴、轴承、齿轮箱和凸轮，所述凸轮轴设置为两段分体式结构，其包括轴段A和轴段B，齿轮箱、凸轮A、凸轮B及安装在凸轮A、凸轮B左右两侧的轴承均设置在轴段A上，凸轮C、凸轮D及安装在凸轮C、凸轮D左右两侧的轴承均设置在轴段B上，在轴段A和轴段B连接端的外部均安装有柔性联轴器，柔性联轴器分别与轴段A和轴段B通过平键连接，柔性联轴器的两个法兰盘之间设有垫环和垫圈，柔性联轴器的两个法兰盘、垫环和垫圈均通过螺栓、螺母固定；本实用新型结构简单、安装方便，降低了氮化难度。

技术领域

本实用新型涉及调节阀领域，尤其是涉及一种用于汽轮机的凸轮式调节阀。

背景技术

公知的，当汽轮机组配汽方式采用凸轮式调节阀时，各阀碟按先后次序开启，分别控制各喷嘴室的进汽量，而各阀碟随油动机动作的开启顺序和开度分别由独立的一套拉杆、杠杆和凸轮单独控制，所有凸轮都固定安装在一根凸轮轴上，凸轮轴的转动角度通过齿轮和齿条的传动由油动机控制。凸轮轴形状细长，横穿所有阀碟的对应凸轮并含有一圈齿轮，因此凸轮轴各处的同心度要求较高且齿轮部分需要氮化处理。综上所述，由于凸轮轴的细长结构，需要很大的渗氮炉，使得氮化非常困难，极大的增加了成本，因此提出一种便于氮化处理、降低加工难度的凸轮式调节阀结构，成为本领域技术人员的基本诉求。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种用于汽轮机的凸轮式调节阀。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于汽轮机的凸轮式调节阀，包括支座、凸轮轴、轴承、齿轮箱和凸轮，凸轮设置为四个，分别为凸轮A、凸轮B、凸轮C、凸轮D，且依次间隔设置在凸轮轴上，凸轮A、凸轮B、凸轮C、凸轮D两侧的凸轮轴上均分别设有轴承，在凸轮A与左侧轴承之间的凸轮轴上安装有齿轮箱，支座设置有四个，分别与相对应的凸轮A、凸轮B、凸轮C、凸轮D两侧的轴承固定连接；

所述凸轮轴设置为两段分体式结构，其包括轴段A和轴段B，齿轮箱、凸轮A、凸轮B及安装在凸轮A、凸轮B左右两侧的轴承均设置在轴段A上，凸轮C、凸轮D及安装在凸轮C、凸轮D左右两侧的轴承均设置在轴段B上，在轴段A和轴段B连接端的外部均安装有柔性联轴器，柔性联轴器分别与轴段A和轴段B通过平键连接，柔性联轴器的两个法兰盘之间设有垫环和垫圈，柔性联轴器的两个法兰盘、垫环和垫圈均通过螺栓、螺母固定。

所述的用于汽轮机的凸轮式调节阀，在凸轮D右侧轴承的外侧安装有指针盘。

所述的用于汽轮机的凸轮式调节阀，在两个柔性联轴器法兰盘上沿圆周方向间隔均匀的设有多个螺孔，相邻两根螺栓的插入方式为从左至右、从右至左；即：螺栓的一端依次穿过轴段A右端法兰盘上的螺孔、垫环、垫圈、轴段B左端法兰盘上的螺孔后套接止退垫片，并通过螺母锁紧；螺栓的一端依次穿过轴段B左端法兰盘上的螺孔、垫圈、垫环、轴段A右端法兰盘上的螺孔后套接止退垫片，并通过螺母锁紧。

所述的用于汽轮机的凸轮式调节阀，柔性联轴器的安装位置与汽轮机的中心位置重合设置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的用于汽轮机的凸轮式调节阀，通过将凸轮轴设置为分体式的两段结构，氮化件长度缩短，可选用的氮化炉的范围也增大，有效降低了氮化难度和成本，只需将带有齿轮的一段轴段进行氮化处理即可，通过在两个轴段之间设置柔性联轴器，有效保证了轴段连接起来的同心度；本实用新型结构简单、安装方便，降低了氮化难度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型凸轮轴连结构示意图；