[实用新型]一种轨道交通机车用刮雨器系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通机车用刮雨器系统包括依次连接的雨量传感器、控制盒、刮雨器电机、传动机构和刮臂刮片总成，传动机构将刮雨器电机输出的圆周运动转换为摆动，控制盒包括外壳，外壳中设置有电路板，电路板上设置有MCU，MCU分别连接有万转开关和刮雨器电机；雨量传感器固定在挡风玻璃内表面，雨量传感器包括壳体，壳体贴合挡风玻璃的一面为红外透镜，壳体中设置有红外发射管和红外接收管，红外发射管发出的红外线经挡风玻璃的全反射后由红外接收管接收，红外接收管连接有PCB板，PCB板固定在壳体中。本实用新型实现了刮雨器根据雨量大小调整刮刷，灵敏度高。

技术领域

本实用新型属于刮雨器技术领域，涉及一种轨道交通机车用刮雨器系统。

背景技术

刮雨器系统作为轨道交通机车车辆司机室雨天行驶的辅助设备，保证乘务员在雨天能及时了解运行前方的路况，及时瞭望相关信号，对行车安全行驶起到一定的保证作用。

但目前现有刮雨器无法根据雨量变化或雨天车辆进入隧道行驶乘务员及时调整刮雨器状态，造成大雨慢刮影响乘务员视线、小雨快刮或干刮加速了刮雨器的老化、磨损及电机烧损等故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道交通机车用刮雨器系统，实现了刮雨器根据雨量大小灵敏调整刮刷。

本实用新型所采用的技术方案是，一种轨道交通机车用刮雨器系统，包括依次连接的雨量传感器、控制盒、刮雨器电机、传动机构和刮臂刮片总成，传动机构将刮雨器电机输出的圆周运动转换为摆动，控制盒包括外壳，外壳中设置有电路板，电路板上设置有MCU，MCU分别连接有万转开关和刮雨器电机，万转开关还与刮雨器电机连接；

雨量传感器固定在挡风玻璃内表面，雨量传感器包括壳体，壳体贴合挡风玻璃的一面为红外透镜，红外透镜远离挡风玻璃一侧的表面通过壳体内部压紧梁与壳体压紧固定，壳体中设置有红外发射管和红外接收管，红外发射管发出的红外线经挡风玻璃的全反射后由红外接收管接收，红外接收管连接有PCB板，PCB板固定在壳体中。

本实用新型的特点在于，

PCB板的电路包括通过SPI总线连接与MCU连接的信号处理器，信号处理器分别连接有红外发射管的发光二极管、红外接收管的光敏二极管a、背景光用光敏二极管b，信号处理器将光信号转换为电信号。

MCU为汽车级单片机。

红外发射管和红外接收管分别靠近红外透镜的相对侧边，红外透镜与挡风玻璃的贴合面设置有透明硅胶和双面胶片，使红外透镜与挡风玻璃紧密贴合，双面胶片不透光，透明硅胶的位置分别与红外发射管和红外接收管对应，红外发射管发出的红外线经一处透明硅胶射入挡风玻璃全反射后再由另一处透明硅胶射入红外透镜被红外接收管接收。

红外线在挡风玻璃中的全反射次数不少于两次。

壳体为PC塑料壳，壳体由上下两部分通过压扣固定。

刮雨器电机为双速直流减速电机。

万转开关设置有六个档位。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种轨道交通机车用刮雨器系统，结构简单，使用方便；适用性广，通用性强，可以应用于电力机车、内燃机车、动车、高铁、地铁等；雨量传感器通过红外发射管与红外接收管配合测定挡风玻璃全反射红外光的强弱，判断挡风玻璃上的雨量；灵敏度高，提高了轨道交通机车行驶的安全性；同时，保证了整个刮雨系统的有效使用，延长了刮雨系统的使用寿命；通过万转开关还可以进行手动控制，使得本实用新型具有手动和自动两种刮刷和清洁挡风玻璃功能；减轻了驾驶员的工作强度，防止误操作或操作不及时导致的刮雨器干刮现象；故障率低，维护周期长。

附图说明

图1是本实用新型一种轨道交通机车用刮雨器系统的电路连接示意图；