[实用新型]一种有砟轨道隧道中心水沟检修工作井

说明书

本实用新型属于隧道工程技术领域，具体涉及一种有砟轨道隧道中心水沟检修工作井，包括井体和井盖板，井体包括上层井体和下层井体，上层井体的顶部沿上层井体的周向设有支撑框架，井盖板的周边支撑于支撑框架上；上层井体的底部与下层井体的顶部可拆卸连接，下层井体的底部与中心水沟侧壁可拆卸连接。本实用新型提供的有砟轨道隧道中心水沟检修工作井采用拼装式，便于运输和拼接；当中心水沟发生堵塞需要检修时，将井体的底端与中心水沟侧壁固定，避免石砟等落入中心水沟内造成中心水沟堵塞，工作人员与设备便可从井体进入到中心水沟内进行维修，从根本上解决了中心水沟由于堵塞导致的排水不畅问题，保证了隧道结构安全。

技术领域

本实用新型属于隧道工程技术领域，具体涉及一种有砟轨道隧道中心水沟检修工作井。

背景技术

目前隧道内一般设双侧水沟和中心盖板沟，两侧墙脚处设泄水孔排水，其中中心盖板沟承担主要排水功能，双侧水沟辅助排水。双侧水沟位于隧道边墙侧，中心盖板沟位于两线间道床下。二衬背后设Φ50环向排水盲管(打孔波纹管)，环向盲沟与纵向盲沟两端均直接与隧道侧沟连通，每段纵向盲沟中部设置一处φ50PVC泄水孔连接到隧道侧沟。每段纵向盲沟中部设置一处φ50PVC 泄水孔连接到隧道侧沟。衬砌背后的地下水通过环向和纵向盲管汇集后排入侧沟，再经过侧沟的汇集和沉淀后通过每隔30米Φ100PVC横向导水管引入中心沟，由中心沟排出洞外。

目前，有砟轨道隧道内中心水沟一般采用中心管沟或中心盖板沟，中心水沟断面示意图如图1所示。由于隧道内线路是有砟道床，为满足高速铁路有砟轨道线路维修规则相关要求，两线间需填满石砟来满足道床边坡放坡规定，中心沟盖板上方覆盖有0.7m石砟。因中心盖板沟未设置检查井，其检查检修需要结合道床养护进行；当地表强降雨后大量地表水下渗时，会由于石砟等施工遗留物堵塞，导致实际中心沟过水截面小于设计截面，致使中心沟排水不畅严重受阻，水位上涨水漫道床，造成轨道结构出现线路高低变化，将会造成重大交通事故。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种有砟轨道隧道中心水沟检修工作井，能够有效地解决既有高速铁路有砟隧道中心水沟堵塞的检修难题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种有砟轨道隧道中心水沟检修工作井，包括井体和井盖板，所述井体包括上层井体和下层井体，所述上层井体的顶部沿所述上层井体的周向设有支撑框架，所述井盖板的周边支撑于所述支撑框架上；所述上层井体的底部与所述下层井体的顶部可拆卸连接，所述下层井体的底部与中心水沟侧壁可拆卸连接。

进一步地，所述支撑框架包括沿所述上层井体内侧设置的支撑角钢，所述支撑角钢的其中一个侧肢与所述上层井体的侧壁固定，所述井盖板支撑于所述支撑角钢的另外一个侧肢上。

更进一步地，所述井盖板与所述支撑角钢之间设有橡胶垫圈。

进一步地，所述上层井体的底部设有第一连接角钢，所述第一连接角钢的其中一个侧肢与所述上层井体的侧壁固定；所述下层井体的顶部设有第二连接角钢，所述第二连接角钢的其中一个侧肢与所述下层井体的侧壁固定；所述第一连接角钢的另外一个侧肢与所述第二连接角钢的另外一个侧肢通过螺栓固定。

进一步地，所述下层井体的底部设有定位角钢，所述定位角钢的其中一个侧肢与所述下层井体的侧壁固定，另外一个侧肢与中心水沟侧壁通过化学锚栓连接。

更进一步地，所述定位角钢的侧肢与中心水沟侧壁之间设有橡胶垫圈。

更进一步地，所述橡胶垫圈的厚度为8～12㎜。

进一步地，所述井盖板上设有多个预留通孔。

进一步地，所述下层井体包括四块下侧壁钢板，四块下侧壁钢板围合形成下检修工作空间；四块下侧壁钢板一体成型或通过焊接连接。