[实用新型]一种汽车配件加工用打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件加工用打磨装置，包括加工台、旋转结构和打磨结构，加工台的顶面一侧竖直焊接有左支板，且左支板的开设有通孔，加工台顶面的另一侧竖直焊接有右支板，且右支板的顶端安装有打磨结构；旋转结构是由转盘和电机组成，且电机的传动轴通过轴承旋转固定在左支板上的通孔中，电机传动轴的端部竖直固定有转盘，且转盘的另一侧端面上沿圆周方向均匀垂直焊接有螺孔耳座，螺孔耳座的端部中螺纹连接有夹紧螺杆，且夹紧螺杆的端部固定有防滑垫板。本实用新型能够同时针对汽车零部件的内外表面进行打磨作业，进而提高打磨的效率，缩短打磨的时间，适应大规模汽车零部件的生产效率的需要。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工用打磨装置。

背景技术

在当今汽车行业迅猛发展的背景下，对于汽车零部件的需求旺盛，汽车零部件多为冲压或铸造而成，生产与加工完成的部件表面存在毛刺，造成零部件表面的光洁度下降，现有对于汽车零部件圆筒形状的壳体表面进行毛刺处理打磨处理时需要对壳体的内外表面进行打磨处理，现有的打磨方式是分别对内外表面进行打磨，打磨的效率较低，耗时较长，不利于大规模汽车零部件的生产效率的需要。

因此需要一种汽车配件加工用打磨装置，能够同时针对汽车零部件的内外表面进行打磨作业，进而提高打磨的效率，缩短打磨的时间，适应大规模汽车零部件的生产效率的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用打磨装置，旨在改善现有汽车零部件生产中需要对规则形状的壳体表面进行毛刺处理打磨处理时需要对壳体的内外表面进行打磨处理，现有的打磨方式是分别对内外表面进行打磨，打磨的效率较低，耗时较长，不利于大规模汽车零部件的生产效率的需要的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车配件加工用打磨装置，包括加工台、旋转结构和打磨结构，加工台的顶面一侧竖直焊接有左支板，且左支板的开设有通孔，加工台顶面的另一侧竖直焊接有右支板，且右支板的顶端安装有打磨结构；旋转结构是由转盘和电机组成，且电机的传动轴通过轴承旋转固定在左支板上的通孔中，电机传动轴的端部竖直固定有转盘，且转盘的另一侧端面上沿圆周方向均匀垂直焊接有螺孔耳座，螺孔耳座的端部中螺纹连接有夹紧螺杆，且夹紧螺杆的端部固定有防滑垫板；打磨结构是由滑槽盒和滑块组成，且滑槽盒的一侧端面贯穿设置，滑槽盒另一侧端面的中部水平旋转固定有深度调节螺杆，且滑槽盒的内部水平滑动安装有两个滑块，且滑块上相对水平固定连接有砂块。

进一步的，右支板的顶端中部固定有螺套，且右支板顶端的两侧均固定有滑孔环。

进而通过右支板的顶端固定的螺套用于安装深度调节螺杆，从而调节打磨深度，同时滑孔环用于限位滑槽盒的位置，保证打磨结构的打磨稳定。

进一步的，滑槽盒侧端面上转动连接的深度调节螺杆与螺套螺纹配合，且滑槽盒侧端面上垂直固定有限位杆，限位杆水平滑动安装在滑孔环中。

进而通过根据部件壳体的深度大小手动旋转左支板上的深度调节螺杆推动滑槽盒运动，方便调节砂块伸入部件壳体的长度，满足不同深度部件的打磨需求，同时限位杆水平滑动安装在滑孔环中，对花草和进行限位保证打磨结构的打磨稳定。

进一步的，滑槽盒的前后端面上均贯通开设有调节螺孔，且调节螺孔中均螺纹安装有厚度调节螺杆。

进而通过调节螺孔中螺纹安装的厚度调节螺杆，根据部件壳体壳壁的厚度合理转动调节滑槽盒前后端面上的厚度调节螺杆，使厚度调节螺杆推动滑块在滑槽盒中相对滑动，从而使砂块相对接触壳体壳壁的内外表面。

进一步的，厚度调节螺杆的端部与滑块端面转动固定连接。

进而通过厚度调节螺杆的端部与滑块端面通过轴承连接，轴承固定在滑块上螺杆的端部胡定安装在轴承中，便于厚度调节螺杆转动调节相对滑块的距离适用不同厚度的零件外壳打磨。