[实用新型]一种生产导静电轮胎的预口型

说明书

本申请实施例公开了一种生产导静电轮胎的预口型，包括预口型主体，设置于预口型主体上部的烟囱胶流道以及设置于预口型主体下部的胎面底胶流道；还设置有连通所述烟囱胶流道以及所述胎面底胶流道的导电胶条出胶口。本申请通过设置有连通烟囱胶流道以及胎面底胶流道的导电胶条出胶口，当烟囱胶与胎面底胶分别经过相应流道时，在导电胶条出胶口复合压出，形成胎面的导电胶条，实现了疏导轮胎静电的作用，从而提高了轮胎使用安全性。

技术领域

本申请涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及一种生产导静电轮胎的预口型。

背景技术

目前，对轮胎而言除了要具备良好的抓地性能和较低的通过噪音，还要有较低的滚动阻力来实现燃油经济性。降低轮胎滚动阻力要在胎面配方中使用高性能二氧化硅作填充剂，这也导致了胎面和轮胎导电性能大幅下降，不利于车辆的静电通过轮胎释放到地面，进而对车辆的正常使用带来安全隐患。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种生产导静电轮胎的预口型，使得产出的轮胎能够有效地将静电释放到地面。

有鉴于此，本申请提供了一种生产导静电轮胎的预口型，包括：预口型主体，设置于所述预口型主体上部的烟囱胶流道以及设置于所述预口型主体下部的胎面底胶流道；还设置有连通所述烟囱胶流道以及所述胎面底胶流道的导电胶条出胶口。

优选地，所述导电胶条出胶口宽度大于等于1mm。

优选地，所述导电胶条出胶口宽度为3mm。

优选地，所述导电胶条出胶口与所述烟囱胶流道连接处的出口宽度为2mm-3mm；与所述胎面底胶流道连接处的出口宽度为4mm-6mm。

优选地，所述预口型主体的上部还设置有胎面翼胶流道。

优选地，所述胎面翼胶流道数目为多个。

优选地，所述胎面翼胶流道数目为2个。

优选地，所述胎面翼胶流道对称设置于预口型主体的上部。

优选地，所述预口型主体的中部还设置有胎面胶流道。

优选地，所述预口型主体材质为45#钢。

从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：本申请提供了一种生产导静电轮胎的预口型，包括预口型主体，设置于预口型主体上部的烟囱胶流道以及设置于预口型主体下部的胎面底胶流道；还设置有连通所述烟囱胶流道以及所述胎面底胶流道的导电胶条出胶口。本申请通过设置有连通烟囱胶流道以及胎面底胶流道的导电胶条出胶口，当烟囱胶与胎面底胶分别经过相应流道时，在导电胶条出胶口复合压出，形成胎面的导电胶条，实现了疏导轮胎静电的作用，从而提高了轮胎使用安全性。

附图说明

图1为本申请实施例中一种生产导静电轮胎的预口型的结构示意图；

图2为本申请实施例中一种生产导静电轮胎的预口型的后视图；

图3为本申请实施例中烟囱胶和胎面底胶流入在导电胶条出胶口中形成导电胶条的示意图。

其中附图标记如下：

1-预口型主体，2-烟囱胶流道，3-胎面底胶流道，4-导电胶条出胶口，5-胎面翼胶流道，6-胎面胶流道。

具体实施方式

本申请通过设置有连通烟囱胶流道以及胎面底胶流道的导电胶条出胶口，当烟囱胶与胎面底胶分别经过相应流道时，在导电胶条出胶口复合压出，形成胎面的导电胶条，实现了疏导轮胎静电的作用。