[实用新型]一种防滑轮胎

说明书

本申请提供了一种防滑轮胎，包括：花纹单元和中心花纹肋条；中心花纹肋条置于轮胎中心，两端延伸处设有花纹单元；花纹单元包括钝角沟槽、闪电型沟槽、肩部花纹块、中心花纹块、肩部花纹导向沟槽和防滑钉孔；钝角沟槽设于中心花纹肋条与花纹单元之间；钝角沟槽的两端连通有肩部导向沟槽；肩部花纹块与中心花纹块通过闪电型沟槽间隔，均设有防滑钉孔。本申请中的防滑轮胎，所设置的防滑轮胎通过在花纹单元以及中心花纹肋条处均设有各种样式且深度不一的沟槽，并在花纹单元处特定位置设置防滑钉孔，防滑钉孔处可镶进防滑钉进一步增加轮胎的摩擦力，使得本申请提供的防滑轮胎在冰雪路面上也具有足够的摩擦以防滑。

技术领域

本申请属于轮胎技术领域，尤其涉及一种防滑轮胎。

背景技术

随着全球乘用轿车的使用量的持续增长，人们对汽车的使用性能以及使用体验感有着越来越高的要求。轮胎作为一个能够影响汽车安全性以及性能表现的重要零部件，所以人们也非常重视汽车轮胎的选择。由于受到季节变换的影响，汽车所行驶的路面状况会随着季节的变化而变化，而使得轮胎的选择也随着季节的变化而有所不同。目前专门针对冬天冰雪路面而设计的冬季轮胎已得到广泛的应用。而在极端低温的地区，路面结冰的情况比较普遍，而且结冰的时间较长，范围较大。普通轮胎在结冰的路面上行驶时，会因为轮胎在冰面上的摩擦力不足而失去应有的抓地能力，而导致汽车安全性和操控性下降。现有的解决方法有用铁链子包覆轮胎，用以提高轮胎与地面的抓着力，这种办法能够提高轮胎在冰雪路面的抓着能力，但是由于铁链会大幅度增加汽车的自重以及汽车噪声，也降低了轮胎的部门行驶性能，因此普通轿车基本不使用该方法，仅在路况较差的地区或者是极端的情况才使用该办法。

还有普通不镶钉冬季轮胎的使用，冬季轮胎因在轮胎上增加了较多细小刀槽的设计，能够提高轮胎在冰雪路面的接触面积，从而提高轮胎的抓着力，但是该方法的缺点是：在结冰范围较大的路面上，轮胎在冰面上的抓着力不足，所以依然会容易出现轮胎打滑的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供了一种防滑轮胎，所设置的防滑轮胎通过在花纹单元以及中心花纹肋条处均设有各种样式且深度不一的沟槽，并在花纹单元处特定位置设置防滑钉孔，防滑钉孔处可镶进防滑钉进一步增加轮胎的摩擦力，使得本申请提供的防滑轮胎在冰雪路面上具有足够的摩擦以防滑。

本申请提供了一种防滑轮胎，包括：花纹单元和中心花纹肋条；

所述中心花纹肋条置于轮胎中心，两端延伸处设有所述花纹单元；

所述花纹单元包括钝角沟槽、闪电型沟槽、肩部花纹块、中心花纹块、肩部花纹导向沟槽和防滑钉孔；

所述钝角沟槽设于所述中心花纹肋条与所述中心花纹块之间；

所述钝角沟槽的两端连通有所述肩部花纹导向沟槽；

所述肩部花纹块与所述中心花纹块通过所述闪电型沟槽间隔，均设有所述防滑钉孔。

优选地，所述中心花纹肋条两端设有延伸花纹块，所述延伸花纹块与所述肩部花纹块通过所述闪电型沟槽相邻。

优选地，所述延伸花纹块设有往轮胎中心延伸的L型沟槽，所述L型沟槽一端与所述肩部花纹导向沟槽接触。

优选地，所述延伸花纹块设有爪牙状沟槽。

优选地，所述中心花纹块设有爪牙状沟槽。

优选地，所述中心花纹块的末端呈楔角状。

优选地，所述花纹单元分布有细缝沟槽。

优选地，所述中心花纹肋条分布有细缝沟槽。

优选地，所述肩部花纹块的上下侧均设有凹槽和凸起。

优选地，所述花纹单元均匀分布于所述中心花纹肋条的两端。