[实用新型]一种铁路大机检修专用维修油盘

说明书

本实用新型公开了一种铁路大机检修专用维修油盘，包括第一油盘与第二油盘，第一油盘设置固定孔，固定孔内设置导油定位柱，第一油盘与第二油盘的两侧设置把手，第一油盘与第二油盘内设泄油口，第一油盘与第二油盘通过锁扣机构连接在一起，锁扣机构包括第一固定板，第二固定板，固定扣，销轴与连接板，连接板的一端贯穿销轴且沿销轴转动，连接板的另一端开设有固定槽。本实用新型结构设计合理，通过可拆装的第一油盘与第二油盘，既方便搬运，又扩大了盛油装置的面积，提高了盛油量，在固定孔中设置可拆装的导油定位柱，既方便携带，又为油的流通起到了导流作用，避免了油的飞溅，避免造成的环境污染和油的浪费。

技术领域

本实用新型属于铁路大机维修领域，尤其涉及一种铁路大机检修专用维修油盘。

背景技术

铁路捣固装置体积庞大、不方便搬运。当需要对铁路捣固装置进行检修时，需要将油排出，现有的盛油装置结构简单，容易使油飞溅出盛油装置外部，造成环境的污染。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种可拆装的铁路大机检修专用维修油盘。

本实用新型是这样实现的：一种铁路大机检修专用维修油盘，包括第一油盘与第二油盘，用于盛放油，扩大了盛油装置的面积，提高了盛油量，所述第一油盘靠近第二油盘一侧的中部位置设置有固定孔，所述固定孔内竖直设置有导油定位柱，不接油时，导油定位柱拆卸放置，容易携带，接油时，将导油定位柱安装于固定孔中，油沿导油定位柱流入第一油盘与第二油盘中，起到了对油的引流作用，避免了油飞溅出第一油盘和第二油盘而造成环境的污染和油的浪费，所述第一油盘与第二油盘的两侧设置有把手，方便手持，对第一油盘与第二油盘进行搬运，所述第一油盘与第二油盘下端的四角处设置有支撑柱，对第一油盘与第二油盘起支撑作用，所述第一油盘与第二油盘内设置有泄油口，所述泄油口的上端设置有柱塞，拔出柱塞，第一油盘与第二油盘中的油沿泄油口流至桶体中进行油的收集，所述第一油盘与第二油盘通过锁扣机构连接在一起，所述锁扣机构包括第一固定板，第二固定板，固定扣，销轴与连接板，所述第一固定板设置于第一油盘的侧壁上，所述第二固定板设置于第二油盘的侧壁上，所述固定扣竖直固定设置于第一固定板上，所述销轴竖直固定设置于第二固定板上，所述连接板的一端贯穿销轴且沿销轴转动，连接板的另一端开设有固定槽，所述固定槽的尺寸略大于固定扣的尺寸，当连接板沿销轴转动，使固定槽与固定扣套接在一起时，第一油盘与第二油盘固定连接在一起。

优选的，所述第一油盘的接油面积大于第二油盘的接油面积，所述第一油盘两侧的把手数量为两个，所述第二油盘两侧的把手数量为一个，方便手持，对第一油盘与第二油盘进行搬运。

优选的，所述固定扣的中心线与销轴的中心线在同一条直线上，保证连接板与固定扣的可靠稳定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，通过可拆装的第一油盘与第二油盘，既方便搬运，又扩大了盛油装置的面积，提高了盛油量，在固定孔中设置可拆装的导油定位柱，既方便携带，又为油的流通起到了导流作用，避免了油的飞溅，避免造成的环境污染和油的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型锁扣机构的结构示意图；

图中：1.第一油盘；2.第二油盘；3.固定孔；4.导油定位柱；5.把手；6.支撑柱；7.泄油口；8.柱塞；9.锁扣机构；10.第一固定板；11.第二固定板；12.固定扣；13.销轴；14.连接板；15.固定槽。

具体实施方式

为了能更清楚地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进一步说明。