[实用新型]一种汽车配件生产用塑料挤出机

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件生产用塑料挤出机，包括底座、电机、减速机、支腿、支撑板、螺杆、螺筒和口模，减速机中设置有多重S形冷却管，减速机的侧壁上设置有两个圆柱形通孔，多重S形冷却管的两端分别穿过减速机侧壁上设置的两个圆柱形通孔位于减速机的外侧；底座上设置有冷却水箱和循环水泵，循环水泵的吸水口与冷却水箱的排水口相连，循环水泵的排水口与多重S形冷却管的一端通过进水管相连，多重S形冷却管的另一端连接有回水管，回水管中的循环冷却水流回冷却水箱；本实用新型相对于现有的汽车配件生产用塑料挤出机来说，具有给减速机中的齿轮油降温的功能，不会因为减速机中齿轮油的温度过高而影响减速机的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及塑料挤出机领域，具体为一种汽车配件生产用塑料挤出机。

背景技术

汽车的塑料部件有些是通过注塑机配合注塑模具生产的，有些是通过螺杆挤出机配合口模进行挤出生产的，汽车配件生产用塑料挤出机通常为螺杆挤出机，其包括电机、减速机、螺杆、螺筒、口模、加热圈等设备和部件。减速机的输入轴连接有皮带轮，电机的输出轴连接有皮带轮，两个皮带轮通过三角带连接，减速机的输出端与螺栓的尾部相连，电机通过三角带和皮带轮带动减速机的输入轴转动，减速机的输入轴通过减速机内部的各相互啮合的齿轮带动输出端转动，进而带动螺杆转动。在塑料挤出机运行的过程中螺杆受到的阻力很大，减速机的负载很大，减速机内部齿轮在传递运动和动力时要克服这些阻力才能正常运转，阻力所消耗的能源一部分转化为热能，阻力越大，产生的热量就越多；减速机的齿轮将热量传递给减速机内的齿轮油，进而传递给轴承和骨架油封，对减速机的正常运行带来不利影响，而现有的汽车配件生产用塑料挤出机不具有给其减速机降温的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产用塑料挤出机，以改善现有的汽车配件生产用塑料挤出机不具有给其减速机降温的功能的问题。

本实用新型是这样实现的：一种汽车配件生产用塑料挤出机，包括底座、电机、减速机、支腿、支撑板、螺杆、螺筒和口模，所述支腿设置于底座和支撑板之间，所述电机设置于底座上，所述减速机设置于支撑板上，所述减速机中设置有多重S形冷却管，所述多重S形冷却管位于减速机中各齿轮的下方，所述减速机的侧壁上设置有两个圆柱形通孔，所述多重S形冷却管的两端分别穿过减速机侧壁上设置的两个圆柱形通孔位于减速机的外侧；所述底座上还设置有冷却水箱和循环水泵，所述循环水泵的吸水口与冷却水箱的排水口相连，所述循环水泵的排水口与多重S形冷却管的一端通过进水管相连，所述多重S形冷却管的另一端连接有回水管，所述回水管中的循环冷却水流回冷却水箱。

进一步的，所述减速机上设置有用于检测减速机中齿轮油温度的第一温度计。

进一步的，所述第一温度计选用电子式数显温度计。

进一步的，所述减速机的外侧壁上设置有矩形安装槽，所述第一温度计的显示部设置于矩形安装槽中，所述减速机下半箱体的外侧壁上设置有斜向的插槽，所述第一温度计的温度探头部插入至插槽中。

进一步的，所述冷却水箱的外壁上设置有放置架，所述放置架上设置有第二温度计，所述第二温度计选用电子式数显温度计，所述第二温度计的显示部设置于放置架上，所述第二温度计的温度探头部设置于冷却水箱中。

进一步的，所述冷却水箱的下端侧壁上设置有放水管，所述放水管上设置有放水阀。

进一步的，所述冷却水箱的上端侧壁上设置有补水管，所述补水管上设置有补水阀。

进一步的，所述冷却水箱上设置有液位计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型相对于现有的汽车配件生产用塑料挤出机来说，具有给减速机中的齿轮油降温的功能，不会因为减速机中齿轮油的温度过高而影响减速机的正常使用。