[实用新型]一种汽车板簧耐久试验装置

说明书

本实用新型适用于试验装置技术领域，提供了一种汽车板簧耐久试验装置，包括龙门架、设置在所述龙门架上的作动器、分别设置在板簧两端的两组滚动轴承以及设置在两组所述滚动轴承下方的两组升降机构，所述作动器通过活塞杆与所述板簧连接，所述作动器上设有位移传感器，所述活塞杆上设有力传感器。本实用新型通过设置在龙门架上的作动器提供动力，与作动器连接的板簧两端均通过滚动轴承在升降机构上自由压缩和伸展，用于模拟板簧在运动过程中的实际状态，进而通过作动器上的位移传感器以及活塞杆上的力传感器采集相应数据，既能模拟板簧实际状态又能自由调整高度，测试结果准确。

技术领域

本实用新型属于试验装置技术领域，尤其涉及一种汽车板簧耐久试验装置。

背景技术

汽车零部件疲劳耐久试验越来越被重视。目前，虽有汽车板簧疲劳耐久试验台，但是缺少能够充分模拟板簧实际运动状态，且可调整自由度较高的试验装置。现有的板簧耐久试验装置的结构如图2所示，其由板簧压紧块压紧板簧一端，外接动力源在板簧的另一端施加垂直方向的力，在外接动力源作用下板簧一端往复摆动，在自由状态与工作状态之间切换。该装置只能模拟测试板簧的力学耐久性能，而且板簧的每次摆动均是在自由状态与工作状态之间切换，与实际使用工况有区别，等该装置的测试结果与实际工况的力学衰减还是有一定的偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧耐久试验装置，旨在克服现有技术中存在的不足。

本实用新型是这样实现的，一种汽车板簧耐久试验装置，包括龙门架、设置在所述龙门架上的作动器、分别设置在板簧两端的两组滚动轴承以及设置在两组所述滚动轴承下方的两组升降机构，所述作动器通过活塞杆与所述板簧连接，所述作动器上设有位移传感器，所述活塞杆上设有力传感器。

本实用新型的进一步技术方案是：所述升降机构包括底座、设置在所述底座上的多根螺纹杆，以及通过螺母固定在多根所述螺纹杆上的升降板，所述滚动轴承位于所述升降板上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述活塞杆通过夹块与所述板簧中部连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述力传感器套设在所述活塞杆底端且与所述夹块上端连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置在龙门架上的作动器提供动力，与作动器连接的板簧两端均通过滚动轴承在升降机构上自由压缩和伸展，用于模拟板簧在运动过程中的实际状态，进而通过作动器上的位移传感器以及活塞杆上的力传感器采集相应数据，既能模拟板簧实际状态又能自由调整高度，测试结果准确。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车板簧耐久试验装置的结构示意图；

图2是现有技术中的板簧耐久试验装置的结构示意图。

图中各部件名称如下：

1-龙门架；2-作动器；3-板簧；4-滚动轴承；5-活塞杆；6-位移传感器；7-力传感器；8-底座；9-螺纹杆；10-螺母；11-升降板；12-夹块。

具体实施方式

结合上述附图说明本实用新型的具体实施例。

如图1所示，本实施例中的一种汽车板簧耐久试验装置，包括龙门架1、设置在所述龙门架1上的作动器2、分别设置在板簧3两端的两组滚动轴承4以及设置在两组所述滚动轴承4下方的两组升降机构，所述作动器2通过活塞杆5与所述板簧3连接，所述作动器2上设有位移传感器6，所述活塞杆5上设有力传感器7。本实用新型通过设置在龙门架1上的作动器2提供动力，与作动器2连接的板簧3两端均通过滚动轴承4在升降机构上自由压缩和伸展，用于模拟板簧3在运动过程中的实际状态，进而通过作动器2上的位移传感器6以及活塞杆5上的力传感器7采集相应数据，既能模拟板簧3实际状态又能自由调整高度，测试结果准确。