[实用新型]一种电气化铁路接触网承力索放线装置有效
申请号: | 201921406777.2 | 申请日: | 2019-08-27 |
公开(公告)号: | CN210478447U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 朱运峰;卫院强 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团有限公司;中铁电气化铁路运营管理有限公司 |
主分类号: | B60M1/28 | 分类号: | B60M1/28;B65H49/32;F16H55/32 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 100000 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电气化铁路 接触 网承力索 放线 装置 | ||
1.一种电气化铁路接触网承力索放线装置,其特征在于:包括卡盘(1)、固定架(2)、滑轮(3)和挡块(4),所述卡盘(1)包括上下两部分,分为上卡盘(11)和下卡盘(12),上卡盘(11)和下卡盘(12)组合成两端开口的筒状结构,上卡盘(11)和下卡盘(12)在接触的部位沿径向方向设置凸台,凸台上设置螺钉安装孔(13),上卡盘(11)和下卡盘(12)通过螺钉安装孔(13)实现螺钉紧固,使放线装置通过卡盘(1)卡装在腕臂上;所述固定架(2)固定安装在上卡盘(11)上,固定架(2)为矩形框架结构,固定架(2)左侧面上在顶部的位置设置有进出口,进出口用于使承力索能够进入到固定架(2)内部,固定架(2)内部设置有滑轮(3);所述滑轮(3)数量为二,分为横滑轮(31)和竖滑轮(32),所述横滑轮(31)的轴线与卡盘(1)的轴线平行,横滑轮(31)左侧设置有轮缘、右侧无轮缘,横滑轮(31)用于承受承力索在滑轮(3)上滑动时的自重,实现紧线;所述竖滑轮(32)竖直安装在固定架(2)内,竖滑轮(32)位于横滑轮(31)的前方或者后方,横滑轮(31)和竖滑轮(32)处于不同的竖直平面内,竖滑轮(32)位于横滑轮(31)远离固定架(2)进出口的一侧,竖滑轮(32)为圆柱型结构,承力索位于竖滑轮(32)的左侧,竖滑轮(32)用于放线时承受承力索在电气化铁路曲线段处的横向受力;所述挡块(4)竖直设置在固定架(2)进出口位置的内侧,挡块(4)上端与固定架(2)的顶部相铰接,挡块(4)下端处于活动状态且挡块(4)下端的高度低于固定架(2)进出口位置的最低高度,挡块(4)与固定架(2)铰接的位置设置有扭簧,扭簧的存在使挡块(4)与固定架(2)贴合,实现固定架(2)进出口位置的封闭,避免滑轮(3)上的承力索从固定架(2)的进出口位置移出,保证了在紧线时承力索始终处于滑轮(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路接触网承力索放线装置,其特征在于:所述卡盘(1)为卡箍。
3.根据权利要求1所述的一种电气化铁路接触网承力索放线装置,其特征在于:所述卡盘(1)内部设置有橡胶条;所述橡胶条用于增加卡盘(1)与腕臂之间的摩擦力。
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