[实用新型]一种可快速定位仰拱模板有效
申请号: | 201921407065.2 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN211008667U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 王鹏;孔凡华;李青;熊晓晖;王元清;郭吉祥;张光明;吕虎;王嵽显;苏六帅;李勇 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团汉江重工有限公司;中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团第五工程有限公司;郑州新大方重工科技有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人: | 严崇姚 |
地址: | 441046 湖北省襄阳市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 定位 模板 | ||
本实用新型的名称为一种可快速定位仰拱模板。属于隧道施工设备技术领域。它主要是解决隧道仰拱施工中仰拱模板的快速定位问题。它的主要特征是:包括仰拱弧模和中心水沟模板;所述仰拱模板包括后弧形梁、前弧形梁、以及对称连接在后弧形梁与前弧形梁之间的两根纵梁,两根纵梁下面连接有固定模板,两根纵梁外侧均铰接及通过支撑丝杠连接上有侧模,两个固定模板内侧均铰接及通过支撑丝杠连接有下侧模,后弧形梁上连接有仰拱填充端模;所述中心水沟模板的一端固定连接在后弧形梁的中部。本实用新型具有结构简单、操作方便、人工劳动强度低、效率高、安全可靠等优点,主要用于隧道仰拱施工时可通过纵移小车对仰拱模板进行快速就位。
技术领域
本实用新型属于隧道施工设备技术领域,具体涉及一种适用于隧道仰拱凝土施工,满足隧道仰拱混凝土施工过程中模板快速定位施工要求的组合钢模。
背景技术
随着近些年国家对铁路建设的大力投入,高速铁路、客运专线铁路建设都得到了大面积开展。为满足铁路线路高速性、平顺性以及少占耕地和工后沉降的要求,在铁路建设领域,特别是我国云、贵、川等地区,受地形条件限制,隧道在线路中比例逐渐增大。在当前各类软弱围岩隧道施工中,通常要求二衬早闭合成环来增强结构安全,仰拱施工作为重要的工序,其施工质量与进度影响防水系统、仰拱填充等后继工序作业的质量和进度。特别是在大断面隧道施工中,仰拱线性是否准确决定着整个二衬结构的受力状态,处理不好会在与边墙连接处形成应力集中,改变设计要求的受力状态,影响二衬安全。目前仰拱施工多采用小模板或整体式仰拱弧模,施工过程立模速度慢,需要靠工程机械协助施工,工人劳动强度大、施工效率慢、施工质量差。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种能够在仰拱施工时快速定位及仰拱封堵的仰拱模板,且具有结构简单、操作方便、人工劳动强度低、安全可靠等优点。
本实用新型的技术解决方案是:一种可快速定位仰拱模板,其特征在于:包括仰拱弧模和中心水沟模板;所述仰拱模板包括后弧形梁、前弧形梁、以及对称连接在后弧形梁与前弧形梁之间的两根纵梁,两根纵梁下面连接有固定模板,两根纵梁外侧均铰接及通过支撑丝杠连接上有侧模,两个固定模板内侧均铰接及通过支撑丝杠连接有下侧模,后弧形梁上连接有仰拱填充端模;所述中心水沟模板的一端固定连接在后弧形梁的中部。
本实用新型的技术解决方案中还包括由连接梁、横移架、横移油缸、升降油缸、走行轮组组成的纵移小车;连接梁的两端与走行轮组连接;横移架可移动安装在连接梁上,横移油缸连接在横移架与连接梁之间;升降油缸固定在横移架上,与后弧形梁和前弧形梁安装连接。
本实用新型的技术解决方案中所述的中心水沟模板由侧模、丝杠、底模板、连接纵梁、后拖轮组成;两侧的侧模下部与底模板铰接,上部通过丝杠连接;连接纵梁固定在底模板上;后拖轮连接在纵梁外端。
本实用新型的技术解决方案中所述的前弧形梁的中部间隔设有限位档杆。
本实用新型的技术解决方案中所述的前弧形梁底部设有密封气囊。
本实用新型的技术解决方案中所述的纵移小车有两套。
本实用新型的有益效果为:借助现有施工栈桥,将仰拱模板设计成整体框架式结构,并在栈桥下部增加可纵向移动和带横移及起升功能纵移小车,实现仰拱模板快速安装定位。本实用新型克服了现有技术中的不足,具有结构简单、操作方便、人工劳动强度低、效率高、安全可靠等优点。
附图说明
图1为本实用新型仰拱模板的主视图。
图2为本实用新型仰拱模板的俯视图。
图3为本实用新型的中心水沟模板主视图。
图4为本实用新型中心水沟模板俯视图。
图5为本实用新型纵移小车主视图。
图6为本实用新型纵移小车侧视图。
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