[实用新型]一种箱体与内齿轮的安装结构

说明书

本实用新型涉及一种箱体与内齿轮的安装结构，包括：箱体，具有一齿轮腔，齿轮腔中心设有内凹的轴承室，齿轮腔远离轴承室延伸有环槽，环槽径向向外延伸凹陷有呈120°环绕阵列设置的三个卡槽，齿轮腔连通有蜗杆通道；内齿轮，包括一体成型的环身、内齿和凸块，环身的内环面设置有内齿，环身的外环面设置有环绕阵列设置的三个凸块，凸块远离轴承室的轴向端面上设有凸起，凸块设有凸起的轴向端面与环身平齐、另一轴向端面在环身内，凸块的外表面中部设有凸棱，凸棱从凸块设有凸起的轴向端面轴向延伸向下，凸棱远离凸起的一端呈轴向延伸斜面，内齿轮压合在环槽内，环身与环槽相适配，凸块与卡槽相适配，内齿轮背向凸起的轴向端面与环槽平面贴合。

技术领域

本实用新型涉及小型齿轮箱电机技术领域，尤其涉及一种箱体与内齿轮的安装结构。

背景技术

小型齿轮箱电机是一种电机驱动闭式传动减速装置，其广泛运用于汽车电动座椅调节、起重机械、搬运机械等领域。

现有的小型齿轮箱电机，齿轮箱的箱体与不转动的内齿轮之间的配合不够紧密，容易导致内齿轮转动和窜动而产生传动误差和噪音，导致齿轮箱的使用寿命下降。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种防止内齿轮转动和窜动的箱体与内齿轮的安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种箱体与内齿轮的安装结构，包括：箱体，具有一齿轮腔，所述齿轮腔中心设有内凹的轴承室，所述齿轮腔远离所述轴承室延伸有环槽，所述环槽径向向外延伸凹陷有呈120°环绕阵列设置的三个卡槽，所述齿轮腔连通有蜗杆通道；内齿轮，包括一体成型的环身、内齿和凸块，所述环身的内环面设置有所述内齿，所述环身的外环面设置有环绕阵列设置的三个所述凸块，所述凸块远离所述轴承室的轴向端面上设有凸起，所述凸块设有所述凸起的轴向端面与所述环身平齐、另一轴向端面在所述环身内，所述凸块的外表面中部设有凸棱，所述凸棱从所述凸块设有所述凸起的轴向端面轴向延伸向下，所述凸棱远离所述凸起的一端呈轴向延伸斜面，所述内齿轮压合在所述环槽内，所述环身与所述环槽相适配，所述凸块与所述卡槽相适配，所述内齿轮背向所述凸起的轴向端面与所述环槽平面贴合。

进一步的，所述凸棱的外棱呈弧形。

进一步的，所述环槽远离所述轴承室轴向延伸有固定槽。

进一步的，所述卡槽向所述固定槽径向凹陷。

进一步的，所述环身向所述固定槽内轴向延伸凸出。

进一步的，所述箱体沿所述固定槽轴向延伸有挡板。

进一步的，所述挡板具有缺口，所述箱体从所述缺口径向延伸有固定凸耳。

进一步的，所述内齿轮由粉末冶金一体成型而成。

进一步的，所述凸块的轴向长度是所述环身的轴向宽度的0.8-0.92，所述凸棱的轴向长度是所述凸块的轴向长度的0.4-0.5。

本实用新型的有益效果在于：凸块与卡槽的配合可以限制内齿轮的转动，内齿轮压合进入环槽，凸棱与卡槽弹性挤压，配合的更加紧密，凸起可以有效增加轴向预压，从而可以防止内齿轮转动和窜动，提高传动精度，减少误差，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种箱体与内齿轮的安装结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一种箱体与内齿轮的安装结构的箱体的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一种箱体与内齿轮的安装结构的内齿轮的结构示意图；

图4是本实用新型实施例一种箱体与内齿轮的安装结构的内齿轮另一方向的结构示意图。

标号说明：