[实用新型]一种电控阻尼器限位装置

说明书

本实用新型公开了一种电控阻尼器限位装置，包括下撑杆、丝杆、拉绳、固定套、PLC控制器、电机、传动杆、第一斜齿轮和第二斜齿轮，所述下撑杆的两端固定在龙骨架上，所述龙骨架的内壁固定有用于支撑丝杆的拉杆，所述丝杆的表面安装有移动块，所述移动块的内部设置有杆槽，所述丝杆和所述杆槽相适配。通过设置的可编程的PLC控制器和计算机的连接能够实时对阻尼器的位置进行调节，从而能够达到调节阻尼器的摆动幅度，能够增加阻尼器工作过程中的稳定性能，通过设置的第一斜齿轮和第二斜齿轮能够起到传动的功能，通过设置的油槽来进行注机油，当机油注入到油槽后会经过油腔最后进入到丝杆的表面，对丝杆进行润滑。

技术领域

本实用新型涉及一种限位装置，特别涉及一种电控阻尼器限位装置，属于阻尼器技术领域。

背景技术

阻尼器或避震器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。常用在汽车的悬吊系统及摩托车中，有些脚踏车也有避震器。有些摩天大楼为了防震的考量，也会有阻尼器，但是现有的很多高楼上均安装了阻尼器，阻尼器能够阻挡台风和地震等自然灾害，能够给高楼带来稳定性，例如台北101，高雄85大楼等内部均安装了阻尼器，目前的阻尼器也存在一定的不足，由于阻尼器本身质量较重，而且在工作的时候，能够产生相应力，以此来平衡高楼内部的力，但是在晃动的过程中往往不能够达到较大的幅度范围，或者晃动道理很大的幅度范围后由于惯性的作用使得阻尼器的效果下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电控阻尼器限位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电控阻尼器限位装置，包括下撑杆、丝杆、拉绳、固定套、PLC控制器、电机、传动杆、第一斜齿轮和第二斜齿轮，所述下撑杆的两端固定在龙骨架上，所述龙骨架的内壁固定有用于支撑丝杆的拉杆，所述丝杆的表面安装有移动块，所述移动块的内部设置有杆槽，所述丝杆和所述杆槽相适配，所述移动块的内部设置有位于所述杆槽上方和杆槽下方的油槽，所述油槽的底部连接位于所述移动块内部的油腔内部，所述油腔下方设置有若干个均匀分布的漏油孔。

优选的，所述移动块的底部设置有一个半圆形与所述下撑杆相适配的滑槽，优选的，所述丝杆的端部固定有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮和所述第一斜齿轮相啮合，所述第一斜齿轮和传动杆一体成型，所述传动杆的端部安装在电机的内部。

优选的，所述电机的端部通过导线连接有PLC控制器，所述PLC控制器与V市电连接，

优选的，所述电机和所述PLC控制器固定在所述下撑杆的表面上.

优选的，所述移动块的外壁上套设有拉绳，所述拉绳的底部设置有固定套，所述固定套的底部通过拉绳与拉杆固定，且所述拉杆与固定在阻尼器外壁上的支撑块连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的可编程的PLC控制器和计算机的连接能够实时对阻尼器的位置进行调节，从而能够达到调节阻尼器的摆动幅度，能够增加阻尼器工作过程中的稳定性能，通过设置的第一斜齿轮和第二斜齿轮能够起到传动的功能，通过设置的油槽来进行注机油，当机油注入到油槽后会经过油腔最后进入到丝杆的表面，对丝杆进行润滑，使得调节的时候丝杆运行更加灵活，通过设置的支撑块能够更好的固定阻尼器，使得阻尼器固定牢固。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的移动块的内部结构示意图；

图3为图1中的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的第一斜齿轮和第二斜齿轮安装结构示意图。