[实用新型]一种马达壳挂具

说明书

本实用新型公开了一种马达壳挂具，包括吊杆，所述吊杆设有多个斜向上延伸的插杆，所述插杆位于外侧的一端设有圆筒状的卡头，所述卡头用于插入到待上漆的马达壳的轴承孔中。本实用新型可以有效防止油漆喷涂到马达壳轴承孔的内壁，保障胚件的精准度。

技术领域

本实用新型涉及马达壳上漆技术领域，尤其是一种马达壳挂具。

背景技术

马达的转动轴与马达轴承孔之间的匹配度将直接影响马达转动的顺畅性，对于吊扇等需要马达长期运转的电器，该要求将更为严苛。马达壳作为包覆马达的最外层结构，需要喷漆以防止生锈并增强美观性，在传统的上漆工艺中，马达壳是直接挂在挂具上，马达壳的轴承孔并无阻挡，油漆会附着在轴承孔的内壁上，影响轴承孔与马达转动轴配合的精准性。

实用新型内容

本实用新型提供一种马达壳挂具，可以有效防止油漆喷涂到马达壳轴承孔的内壁，保障胚件的精准度。

本实用新型提供一种马达壳挂具，包括吊杆，所述吊杆设有多个斜向上延伸的插杆，所述插杆位于外侧的一端设有圆筒状的卡头，所述卡头用于插入到待上漆的马达壳的轴承孔中。

优选的，所述卡头的长度大于所述轴承孔的深度。

优选的，所述卡头的端面与周面的连接处设置为倒圆角。

优选的，所述卡头的底部设有直径大于卡头外径的环板。

优选的，所述卡头具有中空的轴孔，所述卡头的轴向与插杆的轴向平行，所述插杆与轴孔的内壁固定相连。

优选的，所述吊杆的顶部设有挂钩。

优选的，所述插杆沿吊杆延伸方向分布有多组，每组插杆包括两根相对吊杆轴心对称分布的插杆。

优选的，相邻两组插杆之间保持预定间距。

本实用新型中，在挂具上设置多个插杆，插杆的外端设有卡头，马达壳的轴承孔可以卡在卡头上，这样，在上漆过程中，马达壳的轴承孔被卡头阻挡，轴承孔的内壁不会附着油漆，保障胚件与马达转动轴配合的精准度。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的马达壳挂具的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的卡头的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例提供一种马达壳挂具，如图1所示，其包括吊杆1，在吊杆1设有多个斜向上延伸的插杆2，插杆2与吊杆1形成小于90°的夹角，例如可以是70°。插杆2位于外侧的一端设有圆筒状的卡头3，卡头3的半径与马达壳100的轴承孔的半径相匹配，使得马达壳100的轴承孔可以卡在卡头3上，从而不会在轴承孔的内壁附着油漆。在进行喷漆时，将吊杆1设置到喷漆运输装置上，该运输装置可以是如公告号为207563152U中的转运装置。吊杆1将随生产线移动，喷漆装置可以多角度对马达壳100进行喷漆。

在一种实施例中，卡头3的长度设置为大于马达壳轴承孔的深度，保证卡头3可以有足够的长度将整个轴承孔填充阻挡，防止出现遗漏。

如图2中所示，由于卡头3为圆筒状，其具有朝向外部的端面和围绕其轴心的周面，其端面与周面的连接处31设置为倒圆角，一方面，倒圆角结构可以方便将卡头3卡入到轴承孔中，另一方面，在拆装的过程中，倒圆角结构可以防止挂伤马达壳100。卡头3的周面在倒圆角的下方形成直筒状的承接部32，该承接部32才是封堵轴承孔的有效部位，因此，承接部32的长度应设置为大于马达壳轴承孔的深度。